入门电动车，个人还是比较建议选择比亚迪的车型，首先技术比较成熟，性价比也比较高。
10万块左右的话，比亚迪秦EV吧，421km续航，还有较为齐全的车机功能，还是蛮适合作为家用通勤用车。
如果喜欢SUV，吉利帝豪GSe可以考虑，想要合资则选择朗逸纯电，不过预算还是建议选择“10万往右”的车型，能满足更多的应用场景。
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，在今年1-5月份的新能源车销量排行榜中，秦新能源销量排名第二位，虽然其中包括秦EV和秦DM，但从侧面也可以看出这款车的确是受到消费者普遍认可。
我们以秦EV来看，在家族式Dragon Face设计语言下，秦EV的颜值可圈可点。而且车内也采用了比亚迪家族流行的T型设计，简洁、时尚，尤其中控屏还可以根据使用情况进行自动旋转，非常旋酷。
另外，尽管秦EV定位在比亚迪旗下比较入门，但在内饰用料和做工工艺上，秦EV也属于同级上乘水准，用料实在，而且，还配备了电子挡把，设计精致，手感很棒。
而且在空间方面，秦EV表现也值得肯定，甚至后排座椅还支持4/6比例放倒，对于空间的扩展性有一定的帮助。后备厢内部容积足够，同时容纳一组20/24/28英寸三个行李箱不成问题，再加上充裕的车内储物空间，可以说秦EV在储物方面还是很有优势的。
1、东风雷诺e诺
对于10万元级别的纯电动车，我首先想到的是雷诺e诺这款车。我清晰地记得，e诺在去年成都车展上市时，补贴后仅6.18万-7.18万元的售价，真的刷新了我对合资品牌纯电动车价格门槛的认知。这款产自东风雷诺的e诺，定位于纯电动小型SUV。
6万多起售，顶配才7万元出头，挂的还是大大的雷诺标，这个价格可比很多同级自主品牌车型都要便宜。
2、比亚迪元EV
如果说国内哪家车企在新能源技术领域算得上领军地位的话，相信比亚迪肯定位列其中。不仅在汽车领域有口皆碑，在汽车电池技术方面比亚迪更是行业的佼佼者。现在比亚迪最畅销的新能源车，就是元EV系列，其在2019年全球新能源车型销量榜上高居第四。
3、帝豪GSe
是一款跨界风格的紧凑型SUV，换换口味，它就是来自吉利的帝豪GSe。吉利近几年的发展势头真可谓是相当迅猛，得益于沃尔沃的资源共享，在研发能力、技术水平、品质把控等诸多方面都取得了不俗的成绩。
吉利旗下一款定位于紧凑型SUV的跨界车帝豪GS，自上市以来凭借其出挑的外观以及出色的性价比，每月销量均稳定在万辆以上，得到了市场的认可。
可以的，十万左右的纯电动车有不少
比亚迪 元EV360
指导价：7.99-9.99万元（补贴后）
比亚迪元EV360作为小型纯电动车，自然少不了家族元素，宽大的前脸格栅十分前卫，车头的镀铬饰条形如“龙须”，车顶采用撞色设计，车尾更是增加了外置备胎，整体造型比较年轻时尚。动力方面，比亚迪元EV360分别搭载42kWh及43.2kWh的电池。
其最大行驶里程均为305公里，低速等速工况下可行驶360公里，快充模式下仅需半小时即可将电量从0%充至80%，还享有电芯终身质保的服务。比亚迪元EV360以较小的车身在城市间灵活穿梭，而亲民的价格也让喜欢它的人爱不释手。
北汽新能源EX360
指导价：7.99-9.89万元（补贴后）
北汽新能源EX360采用了比较轻盈的设计，整个车身营造出不错的时尚感。动力方面，北汽新能源EX360在快充模式下仅需半小时即可把电量充至80%，其电池容量为47.8kWh，综合路况续航里程为327公里，低速（等速）续航为398公里。
如此出色的行驶里程能够为用户提供更高效的用车体验。另外，在安全性和配置方面都要高于对手。
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