第1个回答 2010-01-24
涡轮增压只要爱护点用个6W到8W公里不成问题,记得每次高速跑完熄火的时候都要怠速个几分钟,让压力泄出来。
迈腾是好车,大众品质没得说。光说性能的话,在这个价位迈腾没话说。同样的2.0T的与A4比起来,迈腾的起步要比A4快,但后期可能会A4好点,毕竟价钱在摆在那里。不过家用足够。
还有就是迈腾隔音不太好,而且有吃胎现象。
如果光最求性能的话,我推荐你斯巴鲁的车:STI,WRC.性能绝对没问题
第2个回答 2010-01-24
看了楼上的两位回答我简直是要偷笑了,我是宝来1.8T车主,车子是05年买的,到现在基本上5年了,里程是14万公里,公司还有一台PASSAT 1.8T,04年的,公司车,跑了27万公里了,有意思的是,这两台车都没换过涡轮和任何发动机部件,发动机根本就没动过。对了,一个TDI的朋友,出租车,已经超过60万公里了,柴油涡轮发动机,他的网名叫“航行天下”,杭州的出租车司机,可以网络搜索。
涡轮的寿命和发动机是一样的,正常情况下,一辈子不需要更换,当然,有一定的故障率,就像自然吸气的发动机,也总有一定比例的需要维修一样。
所谓的6~8万公里,指的是大众规定的更换正时皮带的里程,而15万公里,是北美规定的更换正时皮带的里程(8000~1万英里)。正时皮带和涡轮无关,大众的NA发动机也是一样的里程需要更换正时皮带,世界上所有的自然吸气发动机,除了部分使用正时链条的,其他的基本上都是这个里程需要更换正时皮带和水泵套件,对大众老款的1.8T价格是700块。
而新款的1.8TSI和2.0TSI都是使用正时链条,终身不必更换正时链条和涡轮,除非遭遇故障。
第3个回答 2010-01-24
今天刚去看了一天的车 迈腾1.8T 新高尔夫 速腾 轩逸 新领域 蒙迪欧致胜等等 当看完大众的车 确实被折服了 迈腾的发动机基本上是同级别车里最先进的 据介绍涡轮增压器也不像之前说得那么脆弱了 (因为之前我也听说涡轮增压器要经常更换,而且维护费用较高)但当你看到现车的时候,今本上是不会考虑其他车的, 而且迈腾 速腾和新高尔夫 99%的技术都和德国同步,只有一小部分在中国做了更改,鉴于此新领域就没有太大的竞争力了,但从无缝焊接的距离上来说就不是一个水平级的。日本人把你能看到的一切都做得无比精致,而德国人把你看不到的一切做的无比精致,这就是造车理念的问题,选大众没有错。我现在在迈腾和速腾之间徘徊 迈腾1.8T顶配要22W, 速腾1.4T 15W 很纠结 迈腾确实太吸引人了 但价格确实不菲 我只是说了一下个人意见 希望对你有帮助
第4个回答 2010-01-26
好好保养 合理使用的话 涡轮增压器可以用到汽车报废都没问题
迈腾没什么说的 好车 性能不错