燃烧室中的零件损坏。活塞、活塞环和气缸盖之间的磨损间隙过大，气门关闭不紧密，阀杆和气门导管之间的磨损间隙增大，活塞环断裂或卡住，会使机油加入燃烧室，造成废气中产生蓝烟。排除方法：拆下气缸盖和活塞连杆总成进行检查，更换配合间隙超过规定值的各种零件。油太多或太稀。发动机运转时，如果油底壳中的油太多或太稀，曲轴运转时会有更多的油溅到气缸内壁上，这些油会被活塞和活塞环带入燃烧室，导致燃烧的机油排气中产生蓝烟。排除方法：取出油表，观察油量。在停机状态下，保证平地上的油要达到秤的静态全刻度线，即秤的最高刻度线。在运行状态下，油应达到量表的满分线。如果机油量不符合要求，可以排出过量的机油。如果机油太稀，请更换。
新装配或大修的发动机在初期运行阶段发出淡蓝色烟雾是正常的。因为新装配的活塞、活塞环和气缸套表面粗糙，所以需要磨合以获得良好的配合间隙。随着发动机工作时间的增加，蓝烟现象会逐渐减弱消失。如有重蓝烟，则为异常，应拆下气缸盖和活塞连杆总成进行检查。