大小机场其实原理其实都大同小异。
有各公司执飞的机场的航图，其中有机场的地面图，以国内某机场为例：
机场地面上标有各种引导线，滑行道口处也有标志来指明滑行方向，当然上跑道的时候也会有跑道入口标志，基本上正常的航班都是目视滑入了
PS：引导车的作用是当飞行员降落到一个不常用的机位或者路线较为复杂的机位时候避免飞行员走错路
例如22号跑道落地，即上图由东北向西南方向落地。
落地后，管制员：“xxxx,右转A5脱离，脱离后右转A,B2,B,进6号位”，然后飞行员就按照指令照着地面图滑就行了，每个道口前都有指示牌。
这是小机场，大机场如北京上海要复杂一些，但基本原则就是这样。
2.转弯是靠驾驶员手动控制？那么大的飞机转弯不怕出了跑道？
地面滑行道上滑行主要是靠飞行员用手轮控制，我飞A320的，就以320为例吧。
操纵杆右边那个就是手轮，它控制飞机前轮进行转弯。
在跑道上起飞落地滑跑时用脚蹬方向舵来控制方向（主要原因滑跑高速时前轮转弯太灵敏，容易冲偏出跑道）。必要时可以用差动刹车来辅助。
不对称推力，除非是跑道头180度调头，其他情况下，至少在A320这样的中型机上是不推荐使用的，轻型飞机一般会用到。顺便一提，轻型飞机没有手轮，滑行基本全靠蹬方向舵。
滑行就和飞起落一样，多练习自然就熟练了，相对简单。
3.怎样实现转弯的？动力，如何变向等
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