早在几年前，Aptera就向消费者承诺将提供太阳能电动汽车，但是人们一直没有见到这款车的“影子”，直到2019年的时候，Aptera才宣布推动该车型的量产。如今，Aptera生产的太阳能电动汽车—— Paradigm和Paradigm+已经可以预定了，订金是100美元（取订后可退还），Paradigm的价格是25,900美元，Paradigm+的价格是46,900美元。
它不同于我们常见的三轮车，前面有两个车轮，后面只有一个车轮。在外观设计上，它就像一辆没有机翼的飞机一样，有着良好的空气动力学设计，它的车身采用了“水滴”设计，风阻系数只有0.13，这就意味着它比普通的纯电动汽车要更加省电。让人惊奇的是，它的最大续航里程达到了1609km，它是怎样做到的呢？
因为风阻系数小，每行驶1.6km只消耗100瓦时的电量，它的电池组电池能量是100千瓦时，因此就有1609km的最大续航里程。
动力上，它的前后轮都装有50kW液冷电动机，破百时间仅为3.5秒，最高时速可达177km/h，应该是迄今为止跑得最快的三轮车了。
当然，它的亮点不只是1609km的最大续航里程，既然是一款太阳能电动汽车，那么，它是如何运用太阳能电池板的呢？
在它的车顶、引擎盖、舱盖上铺满了180个太阳能电池板，可捕获近3平方米的光伏能量，在天气较好的情况下，车顶的太阳能电池板可以增加64km的续航里程，引擎盖和舱盖上的太阳能电池板可以增加37km的续航里程，也就是说，太阳能电池板一天可以额外增加101km的续航里程，在太阳能见度很高的情况下，几乎用不到电池组里的电量。
在这里要做一点补充，并不是说它的最大续航里程是1609km，太阳能电池板可以额外带来101km的续航里程，就有1710km的最大续航里程了，它的最大续航里程仍然是1609km，太阳能发电最终还是要给电池组充电的，我的意思是说，如果电池组是满电的话，你在天气较好的情况下行驶了101km，电池组里的电量仍然还是满电状态，你用了101km的电量，太阳能电池板又给电池组充了101km的电量。
因此，太阳能发电只是一种补充，它主要的行驶方式还是利用电池组。
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