雪佛兰旗下热销车型，Equinox在北美市场受欢迎的程度不亚于国内哈弗H6等神车。而在今年，上海通用雪佛兰引进第三代Equinox车型，并命名探界者，再次完善汽车细分市场。而此款新车的最大亮点更是引起了外界极大的关注，2.0T涡轮增压与9AT变速箱的动力搭配似乎同级别中最强。对于一款全新的车型，究竟是不是像外界宣传那么好？
探界者最大的亮点自然要属2.0T+9AT这套动力总成了。从动力表现上来说，同级另一款9AT车型自由光采用的2.4L自然吸气发动机无论是功率还是扭矩都完败于探界者。对比中级SUV标杆途观，探界者则是与之不相上下，二者7秒多的破百时间达到同级最优的水平，但是在变速箱方面，探界者的9AT要比途观L的双离合变速箱在舒适性以及拥堵路况时的换挡平顺性方面更有优势。
不过目前雪佛兰在华的定位低于别克，也是通用故意为之，这也将影响探界者的终端销量，毕竟在中国消费者传统印象中品牌高于性价比。
探界者最大的亮点估计只有那9AT变速箱了，不过配备9AT变速箱的车型起步价要去到23万元，按照雪佛兰现在在中国这样的品牌影响力，想消费者花20多万去买，还是挺难的。此外，这套9AT或许不错，但按照中国这样的道路状况，9AT也是难以发挥全部的实力，况且此前某些品牌的产品的9AT变速箱曾出现不少质量问题，现在已经是谈“9”色变了。
特别遗憾的是，探界者没有7座车型可选，由此就流失了一部分消费者，况且和上汽斯柯达柯迪亚克这类竞品相比，探界者的空间不具备优势，动力又偏弱，如此说来，探界者的销量想再上一层楼，还是颇为艰难的。我认为，雪佛兰还是应该多在紧凑型乃至小型车上多下功夫，以此来谋求更多的销量。
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