因为2017年夏天，家庭中增添一名新成员，所以考虑购买人生中的第一辆车，考虑到当时的经济情况，将购车预算控制在17万上下。
接下来便是一连串的动作，网上对比车型价格、配置，周末到店实车体验、试驾，最后终于锁定思域。
到店体验过2017款速腾，有3万元的现金优惠，但对它的配置、空间不太满意，又考虑到速腾即将换代，不想买一款太老的产品，便放弃速腾；对马自达3昂克赛拉的内饰设计、做工、空间都不满意；体验过卡罗拉双擎，方方面面都很满意，但不想让别人把自己当成滴滴专车司机，忍痛割爱；体验过迈锐宝XL、斯柯达速派，因前者内饰太廉价，后者优惠万售价仍然比较高而放弃。
在2016款思域1.5T CVT豪华版和尊贵版之间犹豫后，最终选择了官方指导价13.99万元的豪华版，然后便是在销售顾问的指引下交首付，交各种税费，办理上牌等。
除13.99万的车价以外，还涉及的费用包括：加价4000元，4S店给安装了行车记录仪、玻璃膜、脚垫；金融手续费2000元（从3000元硬生生磕到2000元）；贷款3年银行利息共计9600元（东风本田不支持无息贷款），车辆购置税约9000元（2017年购置税享受75折，大约省3000元）；第一年商业险+交强险车船税大约5500元，最终，这辆2016款低配思域落地价大约17万。
如何评价这台1.5T思域？
1.CarPlay很好用，最重要的是随着iOS系统的升级，CarPlay还能不断释放出惊喜，比如iOS12之后，支持高德、百度等第三方地图，iOS13之后，CarPlay通过采用全新UI设计和独立的APP视图，在用户体验上又有一次飞跃。
需要指明，2016款思域豪华版支持CarPlay，而售价更高的尊贵版因为支持Honda connect反而不支持CarPlay，这也是我当初选择低配豪华版的原因之一。（可能有极少数人会觉得Honda connect好用，不过我买车之前已经习惯了CarPlay）
现售2019款思域也是同样的逻辑，中低配版1.5T劲控版、（手动12.99万）、1.5T劲动版（CVT 13.99万）、1.5T燃动版（14.59万）支持CarPlay，高配劲擎版和燃擎版，则支持原厂的Honda connect。
2.进入车内，第一感觉就是，哇坐姿太低了，有一种坐进跑车里的贴地的感觉，这一定程度上取决于10代思域只有105mm的离地间隙，与座椅的造型也有一定关系。
3.思域搭载的1.5T发动机，177匹马力，220牛米，动力足够充沛，红绿灯起步经常能让你冲到最前面，高速超车也是轻轻松松。急加速时，可能会觉得CVT变速箱有一点不给力，主要表现为动力响应不够及时，需要稍微等那么一丢丢。
车辆起步或者城市通勤中，能感觉到油门踏板非常灵敏，假如你开惯德系车，甚至会觉得它有种往前蹿的感觉；刹车踏板调教的非常线性，不会有任何不适应感。
4.舒适性方面，思域定位家用轿车，底盘和悬挂的调教软硬适中，过减速并不会感觉太颠。
坑洼路段、进出地下车库、过较高的减速带，一定要慢下来，不然真心容易托底。
都说10代思域在隔音降噪上，比9代思域强多了，咱也没开过老思域，没有太多发言权。可以确定的是，比飞度强多了，但是，在风噪和胎噪的抑制上，与全新换代的速腾相比，与大哥雅阁相比，都有比较大的差距。
后排座椅坐垫偏短，另外，为了给后排头部留出空间，后排座椅臀点很低，长时间坐着会不舒服。
5.空间足够大，储物空间足够用，后排空间足够大，后备箱空间也很大，家用足够了。
6.油耗很满意，截止目前将近行驶30000公里，城市通勤与高速路段的行驶比例大约是2：1，百公里综合油耗6.8L，2019年十一期间，从北京顺义首都机场开到北京大兴机场，全程大约100公里，一路高速路油耗低至4.2L。
7.设计。外观是给别人看到，内饰是给自己看的。思域获得2016年沃德十佳内饰，简约、环抱式设计风格深得我心，在2016年液晶仪表还不像现在这么流行，思域已经开始引领潮流了。
就算是低配豪华版，一键启动、电子手刹、自动启停、LED日间行车灯、发动机远程启动、中控屏也都没有缺席。至于外观，就不再赘述了，偶尔在路上看到一辆思域，都忍不住多看两眼。
8.关于1.5T发动机机油增多的问题，完全没必要担心。在2018年机油门爆发的时候，我检查过N多次，它的机油并没有增多。据4S店反馈，机油增多主要集中在CR-V上，思域增多案例非常少。
另外，在2018年，东风本田、广汽本田对旗下1.5T车型全都召回，而最近出厂的新款车型更不用当心机油增多的问题。
9.说一下思域的缺点：
①中控异响，车辆行驶到大约1万公里以后第一次出现异响，之后便时有时无，主要表现为当略深踩油门时，当速度在30-80公里加速时，叮叮当当的异响就出现了。
②方向盘很沉，尤其低速时，对女性司机一点都不友好。
③车门很沉，每次开关门都很费劲。相反，德系的速腾开关门却很轻松。
④车漆很薄，停车时一定要注意道路两边的障碍物，稍微碰到可能就掉一层漆。
如果现在买，该如何选？
2019款东风本田思域仍然是一款竞争力很强的产品，月销仍然稳定保持在2万多台，而4S店终端售价足够坚挺，优惠只有0-3000元不等，而2019年全新换代的全新速腾终端优惠已经超过了3万元。
一汽-大众速腾是另外一个非常不错的选择。源自MQB平台的新速腾终于摆脱了平台的限制，车长达到4753mm，轴距2731mm，在后排空间和后备箱空间表现上，全新速腾比思域更优秀；在动力方面，思域更强，操控也更精准，但速腾1.4T也足够用。
除此之外，17万可以买2019款卡罗拉/雷凌双擎版，源自全新TNGA架构的新车机械素质很高，外观足够运动犀利，油耗低到没朋友，还是之前提到的问题，只要你不介意被误认为是滴滴专车司机就好。
恐怕很少有人会花17万买1.6L自吸的东风日产轩逸，不如直接再添2万，直接买2.0L天籁更好，颜值、空间、行驶品质都上了一个台阶。
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