【太平洋汽车网】飞度自动挡搭载了一款1.5L131马力的地球梦发动机。这台发动机如果跑高速，低配五速手动挡跑到120km/h，五档的发动机转速是4000转。
如果是1.5L搭配CVT变速箱，跑到120km/h的转速，如果没记错的话是2700转。也就是说，同一台车同款发动机，只是因为搭配的变速箱不同，那么在同样的时速下发动机转速会相差一千多转，这是为何？
我们都知道车速一定的情况下变速箱速比越小发动机转速就越低，如果想要达到这个效果也很容易，CVT只要把主动轮直径变到最大，那么从动轮直径变到最小就可以了其实这对于手动变速箱来说并不是难事，因为只要把最高档位的速比也做成和CVT一样就完全可以达到同样的效果。
但是话虽如此，实现起来却是有条件的，那就是你要有足够多的档位。因为飞度手动挡只有5个前进挡，所以它不可能实现CVT那样的速比。因为这不仅仅是换齿轮大小的事情，而且还要考虑各个档位传动比的衔接问题。
CVT变速箱由于特殊的结构，可以获得更低的终传比，而不用更高的转速！
CVT的原理就是靠分别调整主动轮与从动轮的转动半径来改变车速的，理论上可以让发动机的转速永不改变而实现驱动轮的速度改变。
如果发动机转速不变，持续增加主动轮的转动半径、持续降低从动轮的转动半径，那么车速就是逐渐上升过程。
当达到所需速度时，主动轮、从动轮停止改变，那么就可以保持匀速；因为维持120千米的时速只需要20千瓦的功率就可以，所以根本不吃发动机转速，所以发动机只要将转速拉升至可输出20千瓦功率的转速（2000转左右），那么至于和轮速的关系，就靠CVT用大轮套小轮的方式去实现了，而且不用向手动挡那样，需要用发动机转速去维持轮速，因为CVT可以把终传比降得足够小，那么在终传比越低的时候，轮速越不吃转速。
本田5MT的终传比做到3.7、6AT终传比一般在3左右，而这CVT的终传比可能做到2左右，所以同样需要每分1081转的轮速来维持120千米时速，那么5挡手动就需要3500转左右的转速，而CVT就需要2000多转的转速即可。
所以说到底就是最终传动比高、低惹的祸。
本田飞度的自动挡使用的是CVT变速箱，才会在高速巡航的时候对比手动挡有如此大的转速差。
CVT变速箱的结构是通过两组锥形轮来实现变速，它没有恒定的速比，而且速比是连续可变的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）