发动机水路是怎么循环的？

Question

具体一点 都经过哪些零部件？

Answer 1

冷却系统小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。如下所示：

冷却系统大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。如下所示：

大小循环的控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。

扩展资料

发动机冷却系统工作原理

发动机主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。

冷却系统除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统“大小循环”的切换。

Answer 2

由发动机的水泵提供水循环的动力，经过：水泵-发动机缸体水道（发动机水道在制造时直接铸造、缸体有铝制和铸铁、合金的）-下水管-水箱-上水管-发动机缸盖水道（缸盖水道在制造时直接铸造、缸盖有铝制和铸铁、合金的）-通过缸垫上的水道-冷却水回到缸体中。水循环结束。
像奔驰、宝马等车型除了有机械水泵外都有独立的电动水循环泵、因为是高速发动机需要更好的散热性能。

Answer 3

呵呵，一楼的不用过冬天，用不着暖风，所以小水箱也就没有用。

水路循环：水箱 →下水管 → 水泵→ 三通 →缸体水道→ 小水箱→小水池《节温器的地方》→ 上水管→水箱本回答被提问者采纳

Answer 4

一般都是靠水泵循环的

Answer 5

如果是重负荷柴油机的话还有机油散热器
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