如果经常开市区道路,可以选择自然吸气式直立4缸发动机的车型,上汽大众中比较典型的小型车POLO ,A级车朗逸,凌度;一汽大众比较典型的A级车捷达、BORA宝来,速腾,高尔夫。交通状况不是很好建议买自动挡,对于走走停停的工况比较好开一些,手动挡会很老火。上面几款上下班代步的话,足够用了的,上面几款价格最低的应该属上汽大众的POLO和捷达,看你喜欢什么价位的吧。当然你想性能好些,体验驾驶的感觉,选高尔夫或者GTI是最好了。不差钱的,可以上排量大的,上档次的,迈腾,帕萨特,喜欢SUV可以看看途观、途昂一类的。喜好什么的你自己看吧,后面那些排量大的自然油耗就比较高一些了,养护成本就比较大,所以我个人还是建议自己有多大脚就穿多大鞋,不要筹起钱买了又养不起。车是用来代步的,不是攀比用的。
大众车里面还有很多是涡轮增压直立4缸缸内直喷发动机,也就是大家说的带T的发动机,这种发动机呢,以前的说法是带“T”的适合跑城郊道路,因为老一代的EA111嘛发动机涡轮介入基本上要1800转才能有较大动力输出,经过改进后的EA211基本上涡轮可以在1400转左右就介入了,现在改进后的1.4T发动机“涡轮迟滞”问题得到进一步缓解,也就不用担心在市区驾驶涡轮介入不了的问题了。喜欢激烈驾驶人士推荐TSI,带“T”的发动机一般分两种输出功率版本尾标230 TSI 和280 TSI,实际上都是一样的发动机,刷了不同的ECU程序而已,最大输出扭矩分别是230和280,功率选择的话看个人喜好。大众带T的发动机一般都是匹配的7档DSG离合器,还是老话,喜好激烈驾驶的人士推荐!
大众里面自然吸气的发动机,现在都从1.6L改为1.5L的排量了,1.5L排量的发动机在原来1.6L基础上性能没有降低多少,不过1.5L发动机油耗降低了不少,所以也是一个比较大的进步。不过与带T发动机相比,1.5L发动机还是比1.4T发动机油耗略高一些。不过发动机比较平顺,噪声也比较小,舒适性平顺性都比较好,比较适合女性选择。
那既然说完以上的发动机,就略微说一下变速器选择,手动5MT,7速DSG,6AT怎么选择呢?首先说5MT,笔者的车就是1.4T+5MT,开了6年多了,总体感觉就是5MT可靠,保养费用低,零故障,10万公里4S换个变速箱油加工时顶多200块,保养周期长,保养费用低,可靠性非常高,唯一的缺点就是交通拥堵市区换挡麻烦。
7速DSG如果不是豪华车型,一般10-20万基本都是干式双离合,这种换油周期基本上也是和5MT一样的,也就是200-300元,不过干式七档双离合过度激烈驾驶容易导致离合片过热,多片式离合片更换费用也高,这后期维修更换也比较麻烦。湿式双离合一般应用在20万以上的车型,这种散热性要比干式好,但是弊端就是保养费高,而且基本4万公里就得换油,还要换变速箱里面的滤清器,光变速器换油保养费一次下来不低于700,有钱人可以忽略。
6AT现今非常可靠,故障率也非常低,换油周期一般推荐是6-7万公里更换,同样也要换滤网。保养费加材料工时一般也在1100左右,还蛮贵的。但是6AT一般配的是1.5L发动机,发动机小保养4S一般300左右就能搞定,1.4T的在4S保养得500多。
大众车型脸都差不多,外观上总有一款满足你的喜好,上不上T就看你喜不喜欢激烈驾驶,另外就是手动、自动,如果想后期保养维修成本低就上手动,不差钱就DSG。女士喜好温柔开车的就上1.5L发动机+6AT,完全够你使用。
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