技术上分析来看，日系车其实在发动机的结构等方面是不如欧洲车系精妙。这正是因为日系车通常只会把经过多次实验验证的技术投放到量产车上。另外大部分日本车都比较侧重于家用，例如丰田凯美瑞、日产天籁等车型都是主打舒适和平顺，而很多懂车的人都喜欢开车、玩车，所以对日本这些让人“无欲无求”的车提不起兴趣。
1、故障率，日系领先。
如果欧系车同日本“双田、豪华三剑客”比质量，那欧洲人这是自讨没趣！日系车除了近乎变态的质量控制把关，加上聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即便有些落后），所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系车相比，德系故障率比较高。其实汽车的销量跟质量是不成正比的，中国不懂车的、跟风的消费者比较多。根据国内外的排名来看，欧洲质量最好的品牌保时捷、沃尔沃、奔驰的故障率在日系品牌中也排不上头。第二：安全性，势均力敌。
2、品牌底蕴：日系完败。
在美国，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档次。在中国，差别就大了，毕竟中国人买车绝大部分是为了面子。虽然雷克萨斯历年质量报告都名列榜首，而且混合动力油门随便你虐也超不过6个油，甚至免保养费，但中国消费者好像都不是特别买账。相比中国式豪华品牌宝马的驾驶乐趣、奔驰的高贵大气、奥迪的低调奢华、保时捷的高不可攀、路虎的霸气侧漏，拥有就是身份的象征，当然你得付出高昂的各类成本。
2、驾乘感受。德系略强。
德系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日系车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。最后，小编总结下个人的观点，看各位是否赞同。不论哪个系的车都有他们各自的特点，德系的乐趣，日系的务实。
扩展资料：
日系品牌轿车之所以能够领先中国市场，主要有以下原因：
1、符合市场需求
日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。广州本田成立以后，面对当时国产私用中高档轿车几乎处于空白的情况，引进了与国际先进技术同步的雅阁，抓住了市场的空白点和中国消费者需求，受到市场追捧。马自达6、日产天籁、丰田皇冠、锐志、花冠和凯美瑞的成功，无不说明了这一点。
2、引导市场需求变化
日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。广州本田在老雅阁销售仍然非常紧俏的情况下，推出新一代雅阁并停止生产老雅阁；新马自达6在持续热销的形势下换型；卡罗拉也是在花冠热销时及时推出的。
3、良好的成本控制能力
有能力把价位拉下来，提高了市场竞争力。在汽车行业中，日本企业的成本控制能力相对较好。本田2003款新雅阁一上市就比老雅阁便宜了5万元。丰田凯美瑞上市价格足足比原装进口车便宜了十几万元。高性价比使新车一上市就热销，甚至供不应求。
4、日系品牌形象
日系品牌轿车，不论是本田还是丰田，其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，广州本田雅阁轿车在新品上市时价格一步到位，超过预期的降价，形成了中高级车的价格标杆。锐志和凯美瑞则作为新的中级轿车的价格标杆，进一步强化了性价比高、产品热销等日系车特点。日本企业利用产品打造了鲜明的日系车品牌形象。
参考资料来源：百度百科-日系车