自动变速器不同于手动变速器。配备手动变速器的汽车和驾驶员需要根据自己的需要调整档位，如巡航和升档，如快速加速和降档，即标题中的换档！事实上，自动变速器也是如此。即使在自动模式下，系统也按照手动变速器的逻辑进行模拟。升档时会升档，需要降档时会立即降档！如果是第一种情况，虽然可以改变N齿轮，但不建议这样做，因为它很可能会烧坏变速器。由于此时变速器输出轴高，发动机怠速运行，变速器油泵供油不足，容易引起共振和打滑，造成不良后果。
如果是后者，则直接从D挡转换为R当然，当车辆在高速行驶过程中，由于变速箱的自我保护，驾驶员无法插入R所以不用多说。在谈论自动变速器之前，让我们先研究一下如何更换手动变速器。手动变速器没有电气控制和液控动力源。它需要我们的右手来阻挡或改变齿轮。这是我们用右手完成的换档；自动变速器不是。自动变速器依靠液压系统完成换档。
例如，当我们从n挂到d齿轮等于像系统一样传输前进齿轮信号，系统收到信号后，系统将执行阀体操作，以双离合器自动变速器为例，挂前齿轮，相当于阀体打开离合器电磁阀，电磁阀打开，实现油路畅通，使油移动快，压离合器，完成齿轮！自动变速器的齿轮杆不直接插入变速器驱动换档机构。它只是一个信号发生装置，用几根线连接到变速器来控制计算机，并告诉计算机驾驶员更换哪个齿轮。
因此，在驾驶过程中，换档后，您只给了变速器控制计算机一个信号。是否换档需要由变速器控制计算机决定。换档也类似于这种操作。例如，当我们从一档升到二档时，系统打开二档电磁阀和二档油路行程通路，油会将拨叉推到二档齿轮上，这是自动变速器内部的具体执行方式；At、亦或者是CVT变速器也有同样的原理，但内部硬件不同，但阀体负责工作，差别不大；虽然我们开自动变速器，但齿轮似乎一直在d挡？而d不是挡，只代表前进，而是自动变速器在不断运行！