远离城市的喧嚣，老唐车主田园试驾宋Pro新能源

Question

如题所述

Answer 1

大家好，我是西城小磊，目前是2015款唐车主。前阵子，家中获得了一个北京新能源纯电购车指标；一直比较心仪宋Pro EV这款车，最近一直对这车比较关注。就在前天，通过朋友介绍，偶然借到了一辆宋Pro EV，终于开上了真车，来了一次北京郊区试驾。

在之前的帖子中，我写了一篇关于全新宋Pro EV静态体验的看车贴。如果对这款车型外观内饰感兴趣的老帖们，可以点进去简单了解下：《泪奔!终于取得珍贵的北京购车指标 èµ¶å¿«åŽ»çœ‹å¿ƒä»ªçš„宋ProEV》

无论你开与不开，他就在那里。

远离城市，躲避喧嚣，田园美景，惬意试驾。

本次试驾的车型是高功率尊贵型，电机峰值功率120kW，电机最大扭矩280N·m，电池容量59.1kWh，综合续航里程405公里。

来到郊区的乡间小路上，这种非铺装路面特别适合体验底盘悬架的感受。

先说下后排乘坐感受。在前排调好正常座椅位置之后，后排我的腿部竟然还有一掌以上的空间，大5座真的赞。

副驾驶座椅前方，设计了一个副驾驶领航扶手，很有新意。采用Alcantara材质的领航扶手，不管是手感，还是档次感都无可挑剔。

宋Pro EV的智能环抱式座舱在质感上，较上以前的产品明显提升。

DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，让孩子玩儿的爱不释手。

这个pad可以根据APP的界面，自动判断使用横屏还是竖屏，还是非常智能和方便的。

播上一首歌曲，我要出发咯。

调好座椅位置，系好安全带，出发。

方向盘的指向较为清晰，握感扎实，能给到司机一定的驾驶自信。

宋Pro EV的底盘，经由比亚迪底盘调教总监汉斯 æŸ¯å…‹å…ˆç”Ÿæ“åˆ€ï¼Œä»–也是原奔驰S级底盘调教专家，有着丰富的底盘悬架调教功底。 èµ°åœ¨è¿™ç§éžé“ºè£…道路上，当然要聊一下悬挂系统的驾乘感受。宋Pro EV采用前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统。在城市道路中，颠簸控制的很理想；在进行车道变线时，车身的姿态也非常干脆。通过非铺装道路上，能感受到一些震动，但没有明显的冲击感和弹跳感，底盘扎实、厚重且有韧性，驾乘感受舒适。

8英寸星耀科技全液晶仪表，界面设计很有科技感。

基于这台车日常通勤代步的定位，那在正常驾驶时的感受怎样呢？ æŠŠé©¾é©¶æ¨¡å¼åˆ‡æ¢åˆ°ECO模式下，这就是一台标准的纯电车型，踩下加速踏板，车身并没有突兀的蹿动，加速感受非常线性平稳，没有那种蹿动的吓人体验，即使新手也非常容易上手驾驭。

当切换到Sport运动模式下，加速踏板变得非常灵敏，电机120kW的功率全额输出，动力性能随叫随到，即使是在山路爬坡的情况下，动力性依然可以得到保证。

后备箱随车工具。反光背心、三角牌、千斤顶、轮胎充气泵、补胎液、便携充电器等非常齐全，即使途中发生小意外，也同样从容面对。

半天时间试驾下来，宋ProEV给我的感受就是：车内静谧、加速线性、底盘舒适、空间宽裕，当然还少不了电费便宜[嘻嘻]

自2018年比亚迪全新一代唐发布之后，王朝车系以开创性技术和超强价值，突破了中国汽车品牌价格的天花板，高品质汽车现已成为消费者的价值首选。 å®‹Pro系列，经历了众多宋车型的迭代，无论从外形、内饰、底盘和NVH等方面，都已进化的非常均衡；可以看得出，比亚迪在宋Pro系列车型上是下了大功夫的。 å›žå½’到宋ProEV纯电版本的车上，我真的希望想购买靠谱新能源纯电车型的准车主们去试驾一下，很可能它会让你眼前一亮的。 æœ€åŽï¼Œä¹Ÿå¸Œæœ›æˆ‘们都能绿色出现，多开电车，少开油车，共同“为地球降温1℃”。