自卸车前顶油缸共有4节，第二节油缸在举升到一半的高度时，突然回落30多公分左右后，油缸还继续举升，直到4节油缸全都举升到位，油缸在到位后不泄压。这是什么原因导致的。在线等~
今天又试了一下，把给油缸供油的油管拆下来，这头放到液压油箱中，然后启动车，让取力器转动，液压油泵泵油，结果没有空气，现在是4节油缸，油缸第二节不出，第三节直接出 等到第三节快到位的时候，第二节突然出来一大截，然后第三节油缸就缩回。这是什么原因 请大神指点
无意中看到你的问题
看到你提到单独操作取力器说明你的车辆是农用车或者是三轮自卸车
说实话
这个行业的产品制造精度确实不敢恭维
一般来说举升过程中出现反复或者说突进问题有
举升缸制作精度出了问题
如果说某一节的加工公差超标了会出现突进
一般来说直径小了会出现提前前一级缸伸出来
反映的问题就是落下来也绝对是它先下来
比较好判断
而直径大了就会出现比后一节缸后升出来（除非他很来就是最后一节）
反映的问题就是下落后基本不会落到位
或者需要认为晃动才能落下
如此肯定就是缸自身质量问题。
不过通常后一种在多次使用后情况会有好转
通常这个问题还是更换液压缸就可以解决
2.油道内有空气
初次使用也户出现举升很慢而且会伴随某节缸突进
一般来说反复操作举升降落2-3次后就能解决
而且该问题在使用几次后几乎不会再次发生
当然这个问题有个例外
就是液压油粘稠度过大
通常是大于了46号以后
在北方寒冷的冬天
液压油流动过慢
会有可能出现空气再次进入的现象
但是只要液压系统没有质量问题反复只用几次后就能解决
同时建议将液压油标号降低
3.液压油偏少
这个问题伴随的是举升慢但是降落快的特点
当然还有个可能的伴生问题就是进空气
也比较好判断
自己添加和原来一个标号的液压油就可以了
4油箱和液压缸的连接管老化或被压扁了或者被堵住了
这个和问题三的情况类似
目视可以看得到问题症结
5..车辆举升机构设计问题
这个有些头大且不好判断
综合上诉问题如果是新车我分析是第一个问题的可能很大
如果是旧车就是问题3
希望可以帮到你
还有没有别的原因呢~如果是进入了空气那是从什么地方进的呢