点火提前角，即从火花塞触发点火至活塞压缩行程顶端时，曲轴转动的角度，对引擎性能和效率具有决定性影响。
历史上，调整点火提前角的方法曾采用白金式机械分电器。首先，需将分电器定位在活塞上止点之前，然后精细调整白金触点间隙，这主要适用于化油器时代的发动机。
然而，随着科技的飞跃，现代车辆普遍采用多点喷射和缸内直喷技术。在这种情况下，点火提前角的细微调校由电子控制单元执行，出厂前已预先编程在电脑系统中。这意味着，与传统方法不同，现代车辆的点火提前角调整不再由人工干预，而是依赖于精确的电脑调控。
这种基于电脑的调节方式，显著提升了发动机的性能和燃油效率，体现了技术进步对汽车性能提升的贡献。