汽车轮胎的动摩擦因数，是衡量轮胎与路面之间摩擦力的关键指标。在实际行驶中，摩擦力的大小受到多重因素的影响，如驱动力、轮胎性能以及路面条件等。
首先，驱动力的大小由扭矩、变速箱齿比、最终齿轮比以及机械效率共同决定。根据公式 = (扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率) / (轮胎半径)，我们可以计算出摩擦力的数值。值得注意的是，这里的半径以米为单位，而摩擦系数F/G则是决定摩擦力大小的关键参数。
其次，轮胎本身的特性也是影响摩擦力的重要因素。软质轮胎虽然能提供卓越的抓地力，但其磨损速度也会加快。因此，选择轮胎时，需要在抓地力与耐磨性之间找到合适的平衡点。
此外，路面状况对摩擦力的影响不容忽视。在干燥环境中，水泥路面和沥青路面的摩擦系数差异不大，但雨天路面的摩擦系数显著降低。例如，正常干燥的沥青路面摩擦系数大约为0.6，而雨天会下降到0.4。雪天路面的摩擦系数更低，仅有0.28，而结冰路面的摩擦系数更是低至0.18，这对行车安全构成显著挑战。