1912年4月12日，英国豪华客轮泰坦尼克号在首航途中不幸沉没，导致1,523人遇难。这一事件震惊了世界，并成为人类航海史上最大的灾难之一。多年来，泰坦尼克号沉没的真正原因一直是人们探索的焦点。
1985年，人们在纽芬兰附近海域发现了沉没的泰坦尼克号残骸。随后，探索者们利用先进技术，甚至潜入冰冷黑暗的深海，试图揭示沉船原因。然而，他们只能看到船的外观，无法探查由冰山撞击造成的“创伤”，因为裂缝已被厚厚的泥沙覆盖。这种情况一直持续到1996年。那年8月，一个国际考察队深入实地进行了探测，发现泰坦尼克号的损坏并非如电影《泰坦尼克号》所描述的那样。实际上，船上的裂缝并非92米长，而是有6处小裂缝，总损坏面积约为3.7米至4米。研究人员通过计算机模拟了灾难过程，得出结论：船舱并非均匀进水，说明洞口大小不一。这表明，冰山撞击可能并非沉船的直接原因。
专家们认为，船体钢板的脆性也是导致悲剧的原因之一。当时的钢板含有许多降低硬度的硫磺夹杂物，使得钢板非常脆弱。因此，冰山撞击可能并非致命原因，而是由于撞击来得突然，船速过快，加上钢板脆弱，导致了这一悲剧。
然而，泰坦尼克号之谜并未就此解开。2004年，英国罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿披露了关于泰坦尼克号沉船阴谋论的观点，声称遇难的1,523名乘客和船员并非死于天灾，而是人祸。他们认为，白星轮船公司为了解决经济困境，决定将已损坏的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，并安排了一场海难以骗取保险金。然而，阴谋论者提供的证据并未被广泛接受，许多专家和英国人仍然坚信泰坦尼克号沉船事件是一场悲剧，而非阴谋。
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