起亚K9很不错的，值得购买。
起亚K9是韩国起亚汽车计划推出的起亚品牌旗舰车型。该车延续了Opirus和Amanti车型的外观造型，驱动方式采用了后轮驱动。
起亚K9是一款尺寸与奥迪A6相仿或更大的大型轿车，将采用后轮驱动，动力系统或将采用现代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸气发动机，并有可能匹配最新的8速自动。
新一代K9采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅，不同于其他K系列的是，作为更高级别的轿车，起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。
大灯造型在家族脸谱的架构下进行了重新设计，灯组内部结构更加复杂，而前保险杠上的雾灯和LED日间行驶灯结合为一体。新起亚K9饱满的尾部造型，樱桃红色的尾灯拥有不错的可视度。
K9将采用现成的动力系统，3.8L V6最大输出功率248千瓦，4.6LV8最大输出功率287千瓦，高配车型则搭配5.0LV8动力，最大输出功率320千瓦。
动力方面，新车将搭载的是一台3.8升V6 MPI发动机，该发动机的最大功率为290马力。此外，还有一台动力更为强劲的3.8升V6 GDI发动机可选，其最大功率为334马力。传动系统方面，与之匹配的是8速自动变速箱，超强的动力。
扩展资料：
起亚K9由欧洲三大汽车设计师之一的彼得希瑞尔恢弘设计，作为定位高于凯尊的车型，起亚K9将替代opirus欧菲莱斯成为起亚的旗舰车型。
早期的测试车，一直都是以起亚欧菲莱斯的独有标牌亮相，不过随着K系列影响力增强，新的量产车型实拍谍照已经能够清晰看到车内的“K9”标识。
根据韩国起亚汽车的证实，这款新车将以K9的名称出口海外市场。起亚采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅。不同于其他K系列的是，作为更高级别的轿车，起亚K9的进气格栅内部采用了直瀑型的亮条以凸显车辆的华贵感。
彼得希瑞尔表示，K9的设计灵感来自于意大利名车玛莎拉蒂的Quattroporte系列。不过看上去两车相似之处并不多，就是在前轮翼子板的右上角使用了进气口状的镀铬装饰，这也是玛莎拉蒂的惯用手法。
起亚K9配置够，但是性价比较低，不值得购买。
起亚K9采用了起亚最新的家族虎啸式进气格栅设计，同时内部采用了网格点阵式装饰。前照灯在其内部具有双弧光LED日间行车灯带，全LED光源也会出现在配置表中，其实之前的旗舰版就已经是全LED大灯了。
新车轮毂依然是密辐条的设计，轮胎采用了米其林浩悦系列，尺寸为245/45 R19。上一代前翼子板上的那个散热装饰件这次不见了。外后视镜的造型也发生了改变，大面积的镀铬下沿增强了时速感。
无论是中控台上表面还是下表面，全部采用真皮覆盖。大尺寸悬浮式中控屏。新车采用四辐式多功能方向盘，多功能按键包括常规的音响、语音控制以及自适应巡航等功能。另外，它还带有换挡拨片。新车后排拥有独立自动空调，可以通过后排中央扶手调节温度。
这款车2019款的售价还没有公布，参考与其同平台的雅科仕69.9万的起价来看，起亚K9的起步价预计不会低于60万元，性价比比较低。
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提车注意事项
1、所有车型都有一些必要手续，例如平行进口，关单、商检、一致性证书、环保清单等手续；
2、4S的车提车要注意发票、车辆合格证以及车辆一致性证书；
3、平行进口在购车前一定要问清楚车辆的状态和手续，不要贪图小便宜，避免入坑；
4、4S提车同样在缴款前问好相应的手续和发票的开具情况.
参考资料来源：百度百科—起亚K9
起亚K9配置很高，但是价钱贵，性价比不高，不值得购买。
1、外观
整车尺寸：5095*1900*1490mm，轴距3045mm，空间表现比较优秀，搭配的是19寸的轮胎。
2、内饰
内饰方面，起亚新一代K9采用悬浮式中控显示屏和四辐式多功能方向盘，中控屏下方空调和多媒体控制区加入金属材质，中控台中央镶嵌了一款石英钟，车门和座椅也采用了菱形真皮材质包裹。
新车主动安全方面还提供车道保持（LKAS）、防碰撞系统（FCA）、驾驶员注意检测（DAW）等配置。
3、动力
起亚K9共搭载三款发动机，分别为3.8L V6发动机、3.3T V6发动机，和5.0L V8发动机，其中5.0L V8动力最大马力426Ps，而在在传动系统方面，三款发动机均匹配8AT变速箱。另外，消费者还可选装四驱系统。
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
本回答被网友采纳K9是起亚家的旗舰车型，能看的出起亚的野心不小，一向以廉价著称的韩国车，也可以挑战高端定位D级的车型，目前新一代K9已经在2018纽约车展上发布，这篇主要聊一聊新K9。作为参考，现款K9的指导价是55.80-75.88万元，这对一款韩国车来说无疑算是天价了。
K9和现代Genesis G90同平台打造，车身尺寸5121*1915*1491mm，轴距相比现款加长到了3105mm，整体更加霸气行政。前脸采用了家族式的虎啸进气格栅，并搭配点阵式装饰，比上一代要好看得多，同时LED的头灯变化也很大。
内饰单看方向盘会有些S级迈巴赫的感觉，12.3寸液晶屏悬浮于中控台上，更多的操作都是交由这块屏幕，少了许多物理按键，显得很简洁，这也是现在的新设计语言。
K9内饰用料自然不含糊，全面的真皮包覆，搭配实木贯穿的饰条，配合精致的缝线，只不过对一台60万的D级车来说没什么值得吹嘘。
副驾椅背甚至可以放到，让老板位乘客能够自由伸展。后排的中央扶手，某些时候是提现一款车够不够行政的要素。K9在这方面做的不错，慢慢的物理按键，集成了座椅调节、娱乐系统调节、空调调节等功能。不过比它还便宜的宝马530Li上，已经在后排扶手上用上了平板电脑，起亚显然又落后的。
动力方面，搭载3.8L V6和3.3L V6已经5.0L V8发动机，乍看排量感觉非常豪华，可现在已经是2018年了，连奔驰S都用上了2.0T的小排量，起亚明显思维有些跟不上时代了。
总之，起亚K9做工够好，也算豪华， 但是相比对手，K9就像个年迈的大叔，已经不知道时下流行的是什么了，这也就很难给人一个购买它的理由。
随着税的进一步降低，其实购买原装进口车型性价比越来越高了。就现阶段而言，面向全球发售的车型在品控标准方面还是要优于面向单一地区市场发售的车型的。
起亚K9作为一款原装进口的大排量后驱车型还是很有诚意的，车长5095mm，车宽1900mm，车高1490mm，轴距3045mm，和国内热销的主流C级车相比，起亚K9并不会输于它们。
起亚K9售价55.8万-75.88万元，很显然如果就高配车型的定价来说，起亚K9很难卖出去。
走量还是要靠低配，我们来看看起亚K9的同级别车型，当然我们首先先要忽略品牌因素。
LEXUS LS350 起售价82.4万起；
奔驰E 320 L 4MATIC 轿车，售价62.98万元；
宝马新BMW 540Li 行政型，售价65.99万元；
奥迪A6L45 TFSI quattro 运动型，售价50.66万元；
可以说进口同级别车型价格几乎都高于起亚K9，甚至部分国产车型价格都比原装进口的起亚K9要高，这种情况下，起亚K9的性价比就出来了。
同样原装进口的不如K9便宜，国产价格低的排量不如k9大，甚至有些国产车价格也高，排量也不如K9大。
作为各个汽车品牌的顶级轿车，其必然有其独特的价值，起亚K9也一样，这是就要看用户更在乎一个品牌？还是更在乎自己的驾乘感受了。
购买一辆K9，既能享受到应有的豪华和尊享，又能相对低调，对于部分商务人士其实他们是乐意接受这种车型的。
大排量V6，越来越少了，而且又是原装进口品质，其实可以考虑。
洒家觉得这要比买一辆漫大街的奥迪A6L好多了。
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