出现这种现象,是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大,敲缸异响自然严重一些;而当发动机温度升高后,活塞会产生膨胀,从而使得活塞间隙变小,敲缸异响声当然也就随之减轻。
扑通的敲缸异响故障现象:在汽车发动机怠速运转时,能听到“嗒、嗒、嗒”连续不断的敲击声。发动机温度低时,响声明显。温度升高后响声减小或消失。
检查时方法如下:
(1)低速时,逐缸断火试验,断火后响声减小或消失,即为该缸响。
(2)怠速时,敲缸明显而清晰,随着发动机温度升高或转速在中速以上,响声减弱或消失。
(3)卸下火花塞.从火花塞孔往气缸内加注少址浓润Fit油。润汾油加注后,用启动机带动曲轴旋转数圈,使活塞与气缸壁间隙充满润m油膜,而后启动发动机。若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失.但随着油膜的流失或烧蚀.响声又很快出现,即可证明是该缸响。
(4)用长柄螺丝刀触及发动机的缸体一侧听声音,响声明显.并略有振动感,即可证明是该缸响。
追问声音不是很脆,
断缸也响,温度升高响声略减。
发动机是增压型的,