压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法（水袋法）、环刀法、核子仪法、钻芯法等。
在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法，而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性；灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的认可，成为公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。
土基压实标准
修筑路基时，要求土基压实后所达到的密实状态指标，表示这种上坡状态的指标通常是上的密实度（干体积密度）。由于一个干体积密度不能单独作为衡量压实得好坏的指标，故实践中常用土基压实后的现场干体积密度与实验室对该土进行标准压实试验所得的标准干体积密度之比的百分数来表示，并称为压实度。
以标准击实试验测定的最大干容重为依据，采用现场压实干容重与标准击实试验的最大干容重之比的百分率表示。用于控制工地现场的压实质量。压实度越接近于100%，表示对压实质量的要求越高。
标准击实试验分轻型与重型两种方法，前者锤重2.5kg、落高30cm，适用于一般公路；后者锤重4.5kg、落高45cm，其单位击实功为轻型的4.5倍，适用于重要公路。
以上内容参考：百度百科-压实度、百度百科-路基压实度、百度百科-土基压实度
指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。土质路基常用的压实度试验方法有以下几种：
1、传统检验
通常采用环刀法，灌砂法和核子密度仪法等。环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。灌砂法，是一种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确；核子密度仪法，是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求。
2、智能检测
基压实度检测仪ICCC安装在作业压路机上，实时显示压路效果，并将效果图转化为直观的压路区域图，以cmv输出真实有效的反应路基压实度质量；用于压路效果的验收及质量检测。能够输出打印检测路段的压实度效果图，形象直观地为压实度检测提供数据的支持。
扩展资料：
压实土基的意义：
1、压实的原理为利用机械的方法来改变土的结构，以达到提高土基强度和稳定性的目的。
2、压实土基的作用在于提高土体的密实度，降低土体的透水性，减小毛细水的上升高度，以防止水分积聚和侵蚀而导致土基软化，或因浆胀而引起不均匀变形。
参考资料来源：百度百科-路基压实度
本回答被网友采纳6。2。5挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
我觉得应该做。
怎么做？？
一般情况下，表层的厚度都不能满足试验的条件，比如用灌砂的话厚度不够。
还有如果是开挖较硬的风化岩更没有试验需要的条件，总不能挖到本身没扰动的那层来做试验吧？
挖方段做不做压实度要视具体情况而定，如是本身是岩石，肯定不用做啦，如果是土，要看是什么土？高液限土或其它不符合96区要求的土是要挖掉换填的，那就当填方来检测啦，如是土质可以用，一般挖方也没办法一次挖到位，肯定是挖的比设计稍高一点，再用平地机来刮，这样的方法是要检测压实度的，和填方一样，检测15~20cm厚范围内的压实度就可以啦。
一般做压实度是压完就做，因为这时含水率接近击实最佳含水率
零或挖的路槽（上路床）一般也就三种情况：
1、地质很好，只需整平，用工艺法测定压实度，碾压后不下沉；
2、地质差，需换填，或30、80、150不等的深度，可下垫片石、碎石、上铺碎石土等，按合同要求的标准测压实度；
3、土质是合格的填料，但是原地基达不到设计压实度标准。要进行翻挖碾压，深度现场试验确定，也可用轻型触探值计算处理深度
可采用灌砂法、环刀法、灌水法或核子密度湿度仪法。