2018双燃料车型有：捷达、爱丽舍、奇瑞.夏利、普桑、志俊、羚羊、卡罗拉、雷凌、凯美瑞等，我个人比较推荐购买雷凌。
雷凌采用了丰田全新的设计元素，细长锐利的前大灯组与中网相连，再加上大面积的倒梯式进气中网，前脸看起来非常激进，但也很运动，相信年轻人会喜欢这个前脸。
采用和第八代凯美瑞、C-HR相同的前、麦弗逊、后E型多连杆悬挂布局；低重心也是新平台的追求之一，新一代的雷凌的车身高度降低了25mm（运动版降低了45mm），另外动力总成和电池组也选择更低的安装位置，目的只有一个：降低车辆的重心，提高行驶的稳定性。
后悬挂的改变让舒适性也能惠及后排的乘客，最直观的一点就是后座的弹跳比上一代明显减少。当然，当悬挂被压缩至后段时才开始提醒我这是一辆十来万的家用车，如果不是刻意跟减速带过不去，新一代雷凌的舒适性已经胜过同级绝大多数对手，老雷凌已经是明显的舒适化取向，新一代则做得更极致一些。
你这里说的双燃料车型，其实就是混动车型，混动车型的话现状不管是国产车还是合资车都有一些混动的车型，但是每个品牌的混动车型的质量都是不一样的，所以在选择的时候一定要注意判断车子的质量问题。
首先先说一下混合动力是个什么意思，普通混合动力车，这种车目前市面上比较多很多高端车都是使用这种，特点就是电池的容量比较小，拥有一个电机，电机的主要作用就是再开车起步或者市区堵路的情况下，油耗比较高的情况下使用电机进行行驶。
但如果路况比较高，长时间行驶，就会自动切换成汽油行驶，因为这个时候汽油比较省油，不能用纯电的模式长时间行驶这类的混合动力的车型一般情况都是价格稍微贵一些，但是油耗上确实是节省很多。但是插电式混合动力车，这种车目前市面也有但是因为车子的电子技术还没有达到一定的技术水平。
所以电池方面并不耐用，这种电车是可以外部充电的，充完电之后可以直接使用电池进行行驶，不管你是再高速还是市区，都是可以使用纯电动模式行驶，这种车型电池要比普通动力的大很多，所以依靠电力行驶的路程也要长很多。
爱丽舍CNG，采用汽油及压缩天然气(CNG)电控多点喷射燃料供给系统的1.6L16V小型高能的两用燃料发动机，其汽油喷射系统选用与新爱丽舍相同的。