后桥异响与故障诊断
汽车后桥的正常运行依赖于各个部件的精密配合，其中减速器主、被动齿轮的啮合、差速器壳体的紧固、轴承的磨损情况等都可能引发异响和噪声。当车速提升，这些响声往往会增大，尤其是在急加速和急减速时尤为显著。遇到后桥异响，首要步骤是停车检查，确保安全。
将后桥支起后，通过急剧变换车速并反复实验，关注声音的变化，以便定位声源。若减速器齿轮啮合间隙过大，晃动凸缘会有明显的旷量感；而间隙过小时，晃动时则无旷量。一般来说，齿轮啮合不良或轴承响在高速行驶时响声较大，空挡滑行时响声会变小或消失。如果加速时出现响声，可能是齿轮间隙过小；减速时响声则表示间隙过大。发现此类问题后，需及时调整齿轮啮合间隙或轴承间隙。
如果上述步骤未能解决问题，应进一步拆检齿轮、轴承的磨损情况以及螺母紧定，视磨损程度进行修复或更换。路试时，如果车辆在转弯时出现异响，则可能为差速器齿轮故障。而在低速滑行接近停车时，后桥出现断续低沉的“恩恩”声，并伴随车身微震，表明差速器轴承可能损坏。
总的来说，后桥的异响问题需要仔细排查，通过上述步骤识别可能的故障点，并及时采取措施进行维修或更换，以确保行车安全和顺畅。