汽车的进气系统是发动机构造中的基石，其运作涉及一系列复杂环节。首先，经过空气滤清器<!--的层层过滤，杂质被剔除，空气接着流经空气流量计<!--，然后通过进气道进入至关重要的进气歧管<!--。在这里，空气与喷油嘴喷出的汽油混合，形成合适的油气比例，由进汽门<!--引导进入汽缸，点燃燃烧，驱动车辆运行。进气系统的主要构成包括进气管总成、空气滤清器总成、增压器、中冷器、进气歧管和进气阀等关键部件。
其中，空气滤清器、进气歧管和进汽门机构是确保发动机稳定运行的支柱。空气滤清器的作用是过滤掉进入发动机的空气中的杂质，保持其清洁度，以保护发动机免受污染。进气歧管的设计至关重要，它负责将空气和燃油混合气或纯净空气均匀地分配到各个气缸，通过导流叶片将气流分成各缸进气道，确保分配的均匀性。进气歧管的长度、截面积和气道走向需根据发动机的气缸数、排列形式和布置设计，力求各气缸的进气道长度相近，以降低阻力，提升进气效率。
进气歧管的内部设计<!--要求气体流道长度一致，内壁光滑以减少阻力，优化进气性能。进气门机构作为进气量调节的核心，根据发动机的工作状态动态调整进气量，确保发动机的正常运转。因此，进气系统的运作原理对于车辆性能和可靠性具有不可忽视的影响。