速腾这款车，胎噪挺大的，在高速上行驶的时候，就能听到声音。还有就是当车速度开到115公里的时候，会有哨声，让我想起了冬天的西北风……我试了一下，在105公里的时候偶尔也会有哨声，估计也是和车外的风速有一定的关系。
选车基本上都是深思熟虑的，也不会有什么最不满意的地方，毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话，就是没买当时老款6AT，毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的，但是想想现在的DSG不太成熟，我的选择也是不错的。
外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辨识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
改款前最后一批手动冠军版速腾，起步1档由于出厂时设计扭矩关闭，所以比较肉点，2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。
加速表现：2档以后给油，推背感明显，高速140公里以后，再给油，仍有推背感。跑高速：高速车身很稳，给人信心，动力十足，虽然是手动挡，但是我们也配备了定速巡航，也很省油。动力平顺性：动力想要平顺，那就要看驾驶员自身驾驶了，毕竟是手动挡，当动力有了，换挡平顺了，动力不就水到渠成了嘛。
汽车重量
很多人会说，车身重的汽车在高速上不会飘，这个确实是。一般来说，德系车和日系车相比，日车阵营的车型上高速更会发飘。有日系车的朋友都知道，日系车皮薄，整车质量很轻。反观德系车，车身重量全采用实材，车身的质量会比日系车重。所以德系汽车在高速上开120码一点也不会感到飘。
从整体来看，德系车跑高速更稳定一些，因为它们的车身重、底盘调校更优秀，在高速上跑120码自然能把握住，但是相应的德系车的油耗却没有日系车优秀。日系车比较注重轻量化，但是它的三大件几乎不用大修，而且在油耗方面控制很节能，但就是跑高速会发飘。
我的车是2018款1.6L自舒版的速腾，这车就是刚起步的时候动力肉一些。过了收费站在匝道进入高速的时候，车开始提速，动力提升的慢，幸亏是走的这条高速，最低速度限速60。不过速度提上来后，再加速会好很多。在超车的时候，也会有一些力不从心，也许是自己很少走高速，对于速度过快，会有一些恐惧心理，感觉距离近的时候不敢超车。当然自己也没用S档，如果用S档超车的话，会好很多。
速腾这款车，胎噪挺大的，在高速上行驶的时候，就能听到声音。还有就是当车速度开到115公里的时候，会有哨声，让我想起了冬天的西北风……我试了一下，在105公里的时候偶尔也会有哨声，估计也是和车外的风速有一定的关系。
选车基本上都是深思熟虑的，也不会有什么最不满意的地方，毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话，就是没买当时老款6AT，毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的，但是想想现在的DSG不太成熟，我的选择也是不错的。
外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辩识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
改款前最后一批手动冠军版速腾，起步1档由于出厂时设计扭矩关闭，所以比较肉点，2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现：2档以后给油，推背感明显，高速140公里以后，再给油，仍有推背感。跑高速：高速车身很稳，给人信心，动力十足，虽然是手动挡，但是我们也配备了定速巡航，也很省油。动力平顺性：动力想要平顺，那就要看驾驶员自身驾驶了，毕竟是手动挡，当动力有了，换挡平顺了，动力不就水到渠成了嘛。
我一般开车都会开手机导航，一是不太清楚具体的路线，以免自己走错路；二是可以知道什么位置有测速或者违章牌照；三是可以知道走的这条路的实际路况信息，是否有堵车情况。导航推荐了几条路线，最后选择了走高速，毕竟假期期间高速免费，而且也不堵车，节省时间。
我的车是1.6L自舒版的速腾，这车就是刚起步的时候动力肉一些。过了收费站在匝道进入高速的时候，车开始提速，动力提升的慢，幸亏是走的这条高速，最低速度限速60。不过速度提上来后，再加速会好很多。在超车的时候，也会有一些力不从心，也许是自己很少走高速，对于速度过快，会有一些恐惧心理，感觉距离近的时候不敢超车。当然自己也没用S档，如果用S档超车的话，会好很多。
速腾这款车，胎噪挺大的，在高速上行驶的时候，就能听到声音。还有就是当车速度开到115公里的时候，会有哨声，让我想起了冬天的西北风……我试了一下，在105公里的时候偶尔也会有哨声，估计也是和车外的风速有一定的关系。
速腾这款车油耗中规中矩吧，平时经常跑省道和市区，综合下来油耗大概在8-9之间。这次跑高速，速度都在100-110之间，特意看了一下，油耗在5.4，个人感觉还是比较省油的。
油耗有点高，平时城区的时候平均8个多油，高速的时候6个多，说实话这个给我开车习惯有关，身边有不少买速腾的，他们基本上油耗都在6到7个左右。
舒适性方面，翻毛皮座椅比较软，长途驾驶坐着舒服，空间也比较大。空调夏天制冷效果很好，开着空调，动力也跟得上。后排有12V电源充电也比较方便。
优点：最满意的地方就数动力了，1.4T涡轮增压280高功率的不得不说提速真的很给力，跑高速很稳。还相对比较满意的地方就是大空间，尤其是后排空间很大。
缺点：机械手刹，说实在的豪华版的还是机械手刹有点low，跟整体的配置格格不入。轮胎有噪音。跑高速的时候速度高的时候噪音有的大，这一点确实不美。
优点：离合轻、方向轻，MQ250波箱真的是业内标杆，入档清晰且具有无以伦比的吸入感，很快就找到人车合一的驾驶感觉。隔音对于一台9年的车来说真的无可挑剔了，朋友的13款迈腾2.0T坐过我的车都说比他的安静…
缺点：要用95汽油，保养要细心再细心，不然小毛病很容易把你丢在路边。
外观：这个经典的大圆灯和LED尾灯，加上紧凑的车身比例，耐看。
内饰：内饰做工一流，很多都是软材料，本人注重实用主义，作为4年大众车主来说，这个内饰，比帕萨特有过之而无不及。
空间：前排空间和中级车没两样，后排凑合够用，反正车上多数两个人，不在乎后排，储物空间还是挺丰富的。
配置：如此好的车况，如此动力，如此配置，作为预算有限的我，找不到第二台车可以代替的理由。
动力：2000转一下跟一台2.0的中级车差不多，把转速保持2000以上的话，随踩随有，推背感十足，跟一台3.0的自吸响应没两样。
操控：以前开家里的领驭跟开船一样，转个弯感觉要翻车似的，对比短轴的这个速腾，加上四连杆后悬架、精准的方向盘响应，可以说比3系不差很多。
油耗：一箱油纯市区上下班、附近跑跑业务，10.5-10.8升，折合现在的油价6毛多一点一公里，跑高速5毛不到吧。平时开车比较中性，该超车还是义无反顾地冲，所以，这个油耗，表示接受。
舒适：座椅偏硬，路过支撑性很好，隔音对比现在的新车速腾来说相差无几，风噪很小，路噪比较大，发动机基本3000以下没声音，感觉还好。
优点：我的车车是2011特别版1.6自动挡，最满意的是驾驶的舒适性和操控性。
缺点：油耗较高，行车电脑电子配置较低。
外观：仁者见仁智者见智，我反正是喜欢老款，不喜欢套娃
内饰：用料厚道 做工细致 配得上紧凑级标杆的称号
空间：驾乘空间适中 车内储物空间实用丰富 行李箱空间能够满足一般家庭需要
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：都说小马拉大车，确实啊，载重过大或开空调时，动力不给力。
操控：驾驶感觉稳重扎实，悬架调教偏向舒适、行程大、对路面颠簸过滤效果明显，但随之而来的快速变线、过弯侧倾也同样明显。方向盘指向性很“大众”，转向回馈适中，助力调教低速偏重。6速手自一体变速箱换挡平顺，D档悠然、S档小暴躁，相比7速DSG技术层面没有优势，优势在心里层面，起码咱不担心“死亡闪烁”。刹车中规中矩，前后独立悬挂对日常驾驶来说相对“板车悬挂”并无太大区别，但，聊胜于无。
油耗：比较纠结的就是油耗了，在城市2年了跑了不到1万 油耗就没低过10个油
舒适：驾乘空间适中，车内视线良好，没有压抑感，日常驾驶车辆隔音不错，但随着车速的提高，小排量发动机高速特有的那种声嘶力竭，跟原厂锦湖轮胎的胎噪将会以渐强的方式进入你的耳朵。空调制冷效果能够满足日常需求，对动力油耗略有影响，但在可接受范围内。车内舒适配置同比属于中游水平，该有的有，不该有的您也别抱希望。
车主一
优点：高效的产车技术之下成熟的全新家族化造型，空间较老款有所提升，价格稍微比同级的略低，性价比比较的高。
缺点：配置过于简陋，仅够用，仪表盘的指示信息也不多，还有就是开的时候总有一些异响。
外观：大灯的形状很漂亮，白色的车也好看。
内饰：无过多修饰，不过本人不喜欢繁琐的内饰修饰，简洁大气，所以是满意的，后排的车窗不能完全放下，不知道什么原因。
空间：乘坐的人员都觉得空间比较足。
配置：自动时尚版的配置比较简单。
动力：1.6L的动力足够用，和1.4t的对比，只是起步速度的差距，但是对于仅作代步用途的我来说，足够用。
操控：方向盘电动助力，低速方向盘较灵活，高速后稍微有些顿，应该是为了安全设计的吧。
油耗：觉得有点高，不怎么满意。
舒适：舒适度挺好的，不会感觉很不舒服。
车主二
优点：外观耐看，空间适中，比较适合家用，大众口碑不错，特别作为家用型车，速腾相比大众其他家用型车来说，我个人认为选速腾没错。
缺点：就是在后座上的时候觉得有点颠簸，不知道是新车的问题还是因为简配了的悬挂，总之就是不舒服。
外观：其外观设计摒弃了老款车型的造型，不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。
内饰：内饰方面，速腾依旧延续着典型的大众风格，与高尔夫6的中控台有着很大的相似度，只不过更显宽大一些。
空间：车内储物空间上新速腾表现略好，新速腾的手套箱面积相对较大，速腾为前2+后2，且前排杯架带有固定功能。
配置：音响效果很好，前提是对音质没有太高的要求，毕竟是车内嘛，想要听极品的音乐回家听去。
动力：家用完全够用。
操控：转向精准，方向盘不算太硬，挂档也很舒服，底盘很结实，开起来很有信心，只是现在换挡有顿挫感。
油耗：目前来说还有点高，开车上下班，综合油耗8个点，市区较多，还算满意，比起别的车要好很多。
舒适：舒适度还行。