不可争议,中国是世界上首屈一指的高铁大国,别说是在中国大地上建设了完善的“九纵九横”高铁网络,中国高铁已经走出了国门,承担了国际上很多个国家的高铁项目,也因此得到了“基建狂魔”的称号。
虽说中国的高铁已经取得了瞩目的成就,但是并不是所有的县区都能实现全覆盖,也不是所有的城市都能够满足现实发展需求,所以中国高铁建设始终都没有停歇,每年都有不少高铁项目开工建设。当然高铁的建设,并非是线路的修建那么简单,还要包括各个站点的设计,没有高铁站点又如何会引来高铁停靠呢,所以很多城市都对高铁站的修建表示欢迎。
今年杭州将在高铁建设方面有大动作,将要新修杭州西站,位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧。新修的高铁站不仅需要满足现在的游客需求,还会有更长远的考虑。预计设计为11台20线,将有6条高铁线路经过。余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧,未来匹配如此大规模的高铁输送需求,高铁站站房的规模自然小不了,保守估计得有10万平方米,总建筑面积将达到15万平方米。
社会发展到今天,高铁站的建设并非只是方便高铁停靠,还要考虑到乘客乘坐、中转、换乘等多种功能需求,后续的服务设施必须得跟得上。比较具有参考意义的是上海高铁站,集合了高铁、高速、地铁等多种交通,游客甚至可以不出站门就能实现换乘。
未来杭州西站的建造模式跟上海高铁站绝对是同一水平线上,已经有3条地铁线路计划修建,当然考虑到中间多重的项目需要慢慢推进,最早得到2022年才能投入使用,到时候可以预见将会分担杭州大部分客流,乘坐高铁游杭州将会更加宽松顺畅。