其实严格意义上混动汽车的出现，才是奠定了纯电动汽车的一个发展，慢慢滚动汽车也变成了插电式混动汽车，然后再演变成纯电动汽车，对于那些有续航焦虑症的人来说，选择一款混动汽车是非常有必要的，你比如说纯电动的汽车最多能跑200公里，可混动的汽车既能烧油又能烧电，电废光了就玩油，所以来说，滚动的汽车我觉得对于现在来说更适合一些。
不过现在随着一些科技的发展，可以说纯电动汽车在一些领域上面有要超过滚动汽车的趋势，你比如说现在他的长续航能力有的纯电动汽车，甚至超过了1000公里，这我就感觉完全没有那种焦虑的感觉了，纯烧油的话也是差不多，能跑到800公里就已经很不错了，如果要是纯电动汽车能跑到1000公里，那已经非常厉害了，而且在支持一些快充什么的，比如说一个小时之内可以充80%的电，我觉得这完全就可以完全接受了，再加上现在市里的充电桩也不少，纯电动汽车慢慢发展的就特别好了，不过还是有很多人会选择混动汽车和插电式混动汽车，这就是说大家都有旅行焦虑症，怕车子在外边就趴窝了，动不了了，没电了，没人管了怎么办？尤其是自己在外地。
所以插电式混合动力和混动力这些车就出现在人们的视野里，其实我觉得现在插电式混合动力做的就不错，混合动力的汽车也在往插电室靠近他们的工作原理其实都差不多，但是混动汽车不可以上绿色牌照，像插电式混合动力才可以上绿色的牌照，也就是F打头的牌照，它的工作原理其实就是在起步跟低速的时候有点控制，这样的话在一些起步跟低速的时候能比较快，而且没有什么噪音等等，如果是大众汽车还没有什么滞后感，等到车子快起来的时候，燃油又介入了，所以说这款汽车我觉得设计得非常合理，对于目前而言，我觉得是比纯电动更稳的一款汽车。
那么如果我要是现在买车的话，我应该会买这种插电式混合动力，混合动力的汽车我不会买，因为既然买混合动力了，干嘛不买一个上F牌照的，这样的话信号的时候还可以用，最最不推荐的是北方的一些朋友去买这种，或者是插电式的，建议买，因为现在的使用电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池主要是这两种电池，这两种电池在低温的活性并不是很好，所以说如果是哈尔滨的一些朋友，你的车本来续航是600多公里，在哈尔滨的话我觉得应该要减半，也就是说300公里就很不错了，再加上要再打开一些空调热风等等，这样的话又会消耗一部分的电能。
目前来说的话，我觉得选择插电式混合动力要更好一些，因为纯电动现在做的并不是特别的完善，不过我们也能看到很多车商在努力地解决这些问题，你比如说特斯拉超充站，什么比亚迪的刀片电池，再加上一些换电技术，大家都在往这个新能源的上面努力，现在就相当于一个缺货的市场，如果谁的作品特别完美滴胶上去了，呼应，所以说就看哪家的汽车先能达到一种特别好的状态，以上内容希望可以帮助到你。