在目前的一则消息中称的话，现在的电动汽车的话，使用玻璃的一个天窗，这种情况下的话是因为为了使车辆更具有科技感的感觉，但是他是非常的帅，尤其是在现在的高温这种情况下的话，它是非常的不隔热的这种情况啊。这种情况是非常不好的。
连我们大家都要知道的是电动汽车使用玻璃天幕的话，它是类似于一种新能源时代的一个利用，它就是能够让一个车子的一个美观性显得更出众，这种情况下的话，嗯，非常的一个美化，非常那个漂亮，这是啊许多电动汽车使用玻璃天幕的一个原因之一，但是玻璃天幕它是有着非常严重的一个B端的他这种弊端的话是出了事故之后非常容易导致人身安全受到危害，而且在下雨天的话啊会会淋雨漏雨，而且在尤其高温天气的情况下的话，这种玻璃天幕的出现的话，非常的不防热。
针对这种情况的话，很多啊，司机的一些嗯。都说这非常的导致于生活非常的揪心，这种设计的话只防晒并不隔热的，这种情况的话非常的令人讨厌，尤其是家里面的老人，小孩需要出行的时候的话就会被，晒得非常，难受这种，情况下的话是非常不好的，他没有防止紫外线的对人体的一个啊侵害，这种情况只是说只考虑了一个科技性质，考虑了一个美观，并没有一定的人性化的一些处理，这种情况下是非常不好的。从那来说的话，这一点就是说只是为了单纯的一个炫耀的一个情况，并不是说嗯是能够这样一个汽车能够加分。
对于这种防晒不隔热的一种情况来说的话，是明显没有必要需要的，因为在一些汽车商用厂家互相攀比的，今天来说的话，这种设计的话，非常的一个鸡肋。他有着没有考虑到一些人性化的一个标准，它这个设计的话，简单的点来说的话，就是为了接人成本结成一个效率来说啊，出现了一个设计，大家在买车的过程中的话也要避免啊，这种情况下的一个车窗玻璃的一个使用，因为天热的话会非常影响正常的一个使用。
玻璃天幕是供应商喜欢的，汽车公司喜欢的，但买车后不喜欢的东西。大面积全景天幕，超高的红色紫外线反射，带来前所未有的通透感。有的汽车公司甚至细化到参数，告诉玻璃天幕什么红外线阻隔率99%，紫外线阻隔率99%，可见光透射率10%，不用担心晒伤晒黑等等。
传统的单天窗和全景天窗都需要配备可开启和关闭的机械结构。需要布置钥匙和线束。机械结构既要能垂直升降一定角度，又要有前后平移的滑轨，还要考虑排水。而玻璃天幕不需要这些，胶水就制成了，一整块玻璃贴到车顶，就完成了玻璃天幕的安装工艺相比前挡风玻璃并没有本质上的改进。又因为玻璃天幕不开，什么钥匙、线束、滑梯啊都拆了。其实，天窗玻璃的成本并不比传统天窗高，甚至更低。因为单纯提高玻璃面积和涂层对成本的影响有限，一般的玻璃天幕成本在1500 ~ 2000元左右，而可开启全景天窗的成本一般在2000 ~ 4000元。
由于传统天窗的机械结构，很难避免异物掉进滑轨，或者由于设计错误、零件批量等问题，在使用中容易产生异常的声音和平滑，非常具有视觉体验，属于客户投诉较多的零件。新能源车型，尤其是纯电动汽车，更喜欢使用玻璃天幕，不仅提高科技感，还能偷取屋顶3~5cm的厚度。说到底就是电池组底部布局会占用汽车的高度，而玻璃幕墙正好可以把新能源汽车牺牲的这部分空间偷回来，这对于客户试驾体验促进订单非常重要。要说人最喜欢的两件事，一个大窗户，一个大空间，一个玻璃天幕就能满足或弥补。其实车公司的防紫外线宣传主要是告诉你不会被晒伤，而且防红外线确实有助于减缓汽车的加热速度，但是决定车内体温的关键并不仅仅在这里。
玻璃天幕的最大要害，是玻璃本身会在暴晒下温度飙升，高温的玻璃会通过热传导和热辐射，加热玻璃下面的空气。热风由于密度低，总是会盘绕在车顶周围，所以很多人即使开着空调，同样会感到头部附近发热，尤其是空调出在后排下方。