在选择紧凑型SUV的时候，预选清单无论如何都绕不开本田CR-V。说真的，本田CR-V能在国内市场热销多年离不开优秀的产品力，动力强劲油耗低，不仅有着宽敞的乘坐空间，同级最高的保值率也使得它有着不错的变现能力。虽然谈不上理财产品，但本田CR-V的优势恰恰是消费者最为看重的部分。而我们本期内容所要介绍的车型正是本田CR-V的姐妹车型，来自广汽本田的皓影，刚上市就是“爆款”。
皓影和CR-V虽是姐妹车型，搭载相同的动力规格，但两款车型的消费人群存在较大的不同。比如皓影的外形更年轻动感，更符合主流年轻消费者的审美；CR-V的外形比较沉稳，更加符合中年消费者的审美。在售价方面，皓影的厂商指导价是16.98-25.28万元，其中顶配版本要比CR-V更便宜，由此可见皓影的性价比也挺高。下面我们就以指导价19.98万的2021款240TURBO CVT两驱豪华版为例，来看看皓影的表现。
就像前面所说，皓影的消费人群更多是以年轻消费者为主，所以整体外观和CR-V有着较大的不同。比如说前脸，皓影的前脸厚重感较强，分体式造型的前格栅外观采用黑化处理，同时搭配宽体的镀铬饰条，以及下包围清晰的轮廓，塑造出较为鲜明的运动感。大灯造型扁平狭长，整个灯腔结构采用丰富的线条进行分割，在标配全LED光源的基础上，大灯配备有自适应远近光、自动大灯功能，可以充分保证照明效果。
定位紧凑型SUV，皓影车身长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距2661mm。不难发现，日系车的车身尺寸普遍较大，比如定位中型SUV的途观L车身长度也才4733mm，所以皓影有着不错的体积感。轮胎规格为235/65 R17，虽然尺寸不大，但轮圈外观同样采用亮黑处理，进一步丰富外观的运动效果。尾灯造型与CR-V不同，皓影的尾灯是“L”字形，转向灯隐藏在后挡风玻璃的两侧，辨识度是比较高的。
相比外观，皓影的内饰和CR-V保持着高度一致，所以整体没有太多值得一说的。但是从细节层面来讲，皓影的内饰用料和做工是比较出色的，比如车门、扶手箱、方向盘都是使用皮质或软性材料包裹，边缘的缝线处理也挺细致，同时座椅有着不错的柔软度，不会让人感到内饰透露着廉价的气息。中间多媒体屏幕尺寸只有7英寸，虽然屏幕尺寸不够大气，但相比荣放、威兰达的“大彩电”中控屏，皓影的中控屏做工显然更优秀，外观银色边框挺凸显高级。但是从功能的角度进行评价，不具备车联网、在线升级和在线导航功能，多少有些跟不上主流；好在支持苹果的CarPlay，通过手机互联的形式实现基本操作。
在空间方面，虽然皓影的轴距长度表现一般，但实际的乘坐空间满足家用不是问题。将前排驾驶位调整到合适的位置，我178cm的身高坐在后排，腿部空间是两拳两指的水平，头部空间有一拳的余量。地板小幅度的隆起完全可以忽略不计，车门开口角度近乎90°垂直便于上下车。当然，并不是说皓影接近完美，个人认为座椅高度偏矮，再加上座垫长度偏短，对于大腿的承托不够贴合。后备厢的横向空间表现一般，但足以满足日常的家用；后排座椅比例放倒后能够与后备厢形成较大的平面，在自驾游时准备一张充气垫，完全是可以当做床铺使用，空间的利用率是比较高的。
动力方面，这台皓影采用的是1.5T发动机，匹配CVT无极变速箱。发动机最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243N·m，官方百公里加速时间是9.3秒，NEDC综合油耗6.4L/100km。这套动力总成作为家用个人觉得挺合适，尤其是相比荣放、威兰达的2.0L自吸，这台1.5T发动机的动力储备更足，变速箱兼顾着不错的平顺性，中后段加速超车更有信心。底盘整体质感较为扎实紧凑，但悬挂的调校更侧重舒适性，只是发动机的噪音略微明显。
最后总结，其实皓影的优势和CR-V完全相同的，有着宽敞的乘坐空间，充沛平顺的动力表现，油耗表现适中。但相比CR-V，皓影最大的优势是外形更年轻动感，更符合主流消费者的审美，我想这也是皓影销量高的原因之一。对于皓影，大家还有哪些问题可以在评论区留言。
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