日前省高速交警总队发布通告，2014年7月20日至2016年6月30日，郑州机场高速公路因改扩建工程将实施交通限制措施。
据悉，改扩建后的郑州机场高速，将成双向8车道，大大拉近郑州市区和郑州航空港的距离。昨天，省高速交警总队联合郑州机场高速公路改扩建工程项目部（以下简称项目部），公布了工程的具体情况。
【现状】
机场高速每天跑4万多辆车新郑国际机场目前与郑州市区主要有五条道路相连：国道107线、郑新快速通道、四港联动大道、郑州机场高速公路和京港澳高速郑州绕城段，但郑州机场高速是不少人从市区到机场的首选据项目部相关负责人介绍，机高速公路自2004年建成以来，就成为郑州市南部最重要的出入口。2012年，机场高速日交通量达到46137辆，预计到2016年和2020年，这个数据将达到约5.8万辆和6.7万辆，现有通行能力已接近饱和，急需加宽改造。 4条高速将实现全互通郑州机场高速公路改扩建工程全长26.4公里，路线走向与老路相同，主要采取整体路基双侧加宽的方案，局部单侧加宽。建成后，原有的双向4车道将变为双向8车道（不含应急车道），设计时速为120公里/小时工程全线将新建、改建互通式立交4处，分别为航海路、南三环、西南绕城高速和机场互通式立交，以及9处分离式立交。值得注意的是，机场高速和绕城高速互通式立交将新建两个匝道与京港澳高速连通。目前，绕城高速被机场高速分为东西两端，从机场高速不能沿绕城高速向东行驶，从京港澳高速也不能开车到达机场高速南站。工程完工后，新的互通立交可实现绕城高速、机场高速、京港澳高速和郑民高速全互通，形成新的高速公路网。
现有的机场高速收费南站也将搬迁，在现有收费站西南和东南方向，机场高速与京广铁路之间新建南北向各1处收费站为配合机场高速改扩建工程，2014年7月20日至2016年6月30日，机场高速公路将实施交通限制。届时，机场高速公路仅限于郑州市区中州大道至新郑机场区间通行。改扩建工程中，涉及的现有线路变化主要集中在绕城高速和机场两个互通式立交附近。根据施工计划，限行分为两个时期，2014年7月20日至2015年11月30日，机场高速公路禁止7座（不含）以上客车和货车通行。车辆经过绕城高速和机场互通立交附近时，行车线路和现在有所变化。2015年11月30日至2016年6月30日，对原机场高速公路路面进行改造施工，机场高速公路改由新加宽路面通行，行车线路仍与上一个时期相同。绕城高速去机场要绕行京港本月20日后，开车走机场高速线路有什么变化呢？司机们要记住两点：第一，机场高速公路与郑州绕城高速公路不再互通。原本由中州大道向南经机场高速公路驶往郑州绕城高速公路的车辆，现在要绕行市区其他道路或南三环；原本由郑州绕城高速公路驶往中州大道、新郑机场的车辆，则需绕行京港澳高速公路。具体来说，在机场高速和绕城高速互通立交附近，车辆可以这样走：从绕城高速前往机场和郑州市区方向，车辆可沿绕城高速直行约1.6公里至京港澳高速祥云寺互通式立交，向南行往机场或向北往市区。向市区方向的车辆还可以提前从绕城高速侯寨、十八里河、轩辕故里收费站下站，通过南三环、中州大道、郑新公路进入市区。郑州市区往绕城高速向西方向车辆也可以沿以上道路对应方向行驶。第二，机场高速与京港澳高速连接线断行。郑州市区前往新郑机场以南，或新郑机场以南前往郑州市区的车辆不能再走机场高速，都要绕行京港澳高速公路。目前，在机场高速与京港澳高速连接线附近已建好临时保通辅道，该辅道仅保证从京港澳高速、机场高速与新郑机场之间的通行。司机到这里只要按照保通辅道标志的指示，无论从京港澳高速还是机场高速都可以进入机场，但从机场往市区方向，仅能走辅道上机场高速，机场往南方向，仅能走辅道上京港澳高速。【费用】 绕行最高多出15元通行费机场高速限行措施实施后，市民要绕多少路？去机场会多缴高速通行费吗？以从金水路民航大厦出发的机场大巴为例，据项目部估算，如果机场大巴沿金水东路从郑州东站上京港澳高速到机场，大约要多走10公里路程。至于高速通行费问题，项目部相关负责人表示，除了机场收费站，只要是郑州牌照车辆，从郑州市域高速收费站上下站，不管中间怎么绕行，都免收通行费。如从离机场南站收费站最近的航海东路站和轩辕故里站上站，高速通行费都不会超过10元；如从圃田站上站到机场，通行费可能在15元左右。在交通管制期间，省高速交警总队机场支队将加强易堵点疏导，推行轻微事故“互碰自赔”，避免事故造成拥堵。羽翼渐丰”郑州机场高速改扩建工程，只是郑州航空港经济综合实验区“大枢纽”建设的重要一环。根据规划，郑州航空港将以国际航空货运枢纽建设为核心，通过构建“铁、公、机”三网联合的多式联运体系，塑造配套集疏的综合竞争优势。目前，多式联运的综合交通运输体系正在稳步推进，立体路网“羽翼渐丰”铁路方面：郑州至机场城际铁路全线投资任务完成过半，路基、桥梁、隧道等工程量完成70%以上，据中铁十五局相关负责人介绍，预计到今年年底主体完工公路方面，以郑州机场为中心的路网正在编制中，郑州机场高速改扩建顺利推进，郑州机场至西华高速一期、商登高速郑州段正紧张建设中；G107郑州境东移改建、G310郑州境改建、S102新郑至中牟尉氏交界段改建等干线公路项目正在快速推进前期工作。而正在建设中的郑州机场二期，则引入了高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、高速公路等多种交通运输方式目前，郑州机场高速改扩建工程已开始做前期准备
据悉，改扩建后的郑州机场高速，将成双向8车道，大大拉近郑州市区和郑州航空港的距离。昨天，省高速交警总队联合郑州机场高速公路改扩建工程项目部（以下简称项目部），公布了工程的具体情况。
【现状】
机场高速每天跑4万多辆车新郑国际机场目前与郑州市区主要有五条道路相连：国道107线、郑新快速通道、四港联动大道、郑州机场高速公路和京港澳高速郑州绕城段，但郑州机场高速是不少人从市区到机场的首选据项目部相关负责人介绍，机高速公路自2004年建成以来，就成为郑州市南部最重要的出入口。2012年，机场高速日交通量达到46137辆，预计到2016年和2020年，这个数据将达到约5.8万辆和6.7万辆，现有通行能力已接近饱和，急需加宽改造。 4条高速将实现全互通郑州机场高速公路改扩建工程全长26.4公里，路线走向与老路相同，主要采取整体路基双侧加宽的方案，局部单侧加宽。建成后，原有的双向4车道将变为双向8车道（不含应急车道），设计时速为120公里/小时工程全线将新建、改建互通式立交4处，分别为航海路、南三环、西南绕城高速和机场互通式立交，以及9处分离式立交。值得注意的是，机场高速和绕城高速互通式立交将新建两个匝道与京港澳高速连通。目前，绕城高速被机场高速分为东西两端，从机场高速不能沿绕城高速向东行驶，从京港澳高速也不能开车到达机场高速南站。工程完工后，新的互通立交可实现绕城高速、机场高速、京港澳高速和郑民高速全互通，形成新的高速公路网。
现有的机场高速收费南站也将搬迁，在现有收费站西南和东南方向，机场高速与京广铁路之间新建南北向各1处收费站为配合机场高速改扩建工程，2014年7月20日至2016年6月30日，机场高速公路将实施交通限制。届时，机场高速公路仅限于郑州市区中州大道至新郑机场区间通行。改扩建工程中，涉及的现有线路变化主要集中在绕城高速和机场两个互通式立交附近。根据施工计划，限行分为两个时期，2014年7月20日至2015年11月30日，机场高速公路禁止7座（不含）以上客车和货车通行。车辆经过绕城高速和机场互通立交附近时，行车线路和现在有所变化。2015年11月30日至2016年6月30日，对原机场高速公路路面进行改造施工，机场高速公路改由新加宽路面通行，行车线路仍与上一个时期相同。绕城高速去机场要绕行京港本月20日后，开车走机场高速线路有什么变化呢？司机们要记住两点：第一，机场高速公路与郑州绕城高速公路不再互通。原本由中州大道向南经机场高速公路驶往郑州绕城高速公路的车辆，现在要绕行市区其他道路或南三环；原本由郑州绕城高速公路驶往中州大道、新郑机场的车辆，则需绕行京港澳高速公路。具体来说，在机场高速和绕城高速互通立交附近，车辆可以这样走：从绕城高速前往机场和郑州市区方向，车辆可沿绕城高速直行约1.6公里至京港澳高速祥云寺互通式立交，向南行往机场或向北往市区。向市区方向的车辆还可以提前从绕城高速侯寨、十八里河、轩辕故里收费站下站，通过南三环、中州大道、郑新公路进入市区。郑州市区往绕城高速向西方向车辆也可以沿以上道路对应方向行驶。第二，机场高速与京港澳高速连接线断行。郑州市区前往新郑机场以南，或新郑机场以南前往郑州市区的车辆不能再走机场高速，都要绕行京港澳高速公路。目前，在机场高速与京港澳高速连接线附近已建好临时保通辅道，该辅道仅保证从京港澳高速、机场高速与新郑机场之间的通行。司机到这里只要按照保通辅道标志的指示，无论从京港澳高速还是机场高速都可以进入机场，但从机场往市区方向，仅能走辅道上机场高速，机场往南方向，仅能走辅道上京港澳高速。【费用】 绕行最高多出15元通行费机场高速限行措施实施后，市民要绕多少路？去机场会多缴高速通行费吗？以从金水路民航大厦出发的机场大巴为例，据项目部估算，如果机场大巴沿金水东路从郑州东站上京港澳高速到机场，大约要多走10公里路程。至于高速通行费问题，项目部相关负责人表示，除了机场收费站，只要是郑州牌照车辆，从郑州市域高速收费站上下站，不管中间怎么绕行，都免收通行费。如从离机场南站收费站最近的航海东路站和轩辕故里站上站，高速通行费都不会超过10元；如从圃田站上站到机场，通行费可能在15元左右。在交通管制期间，省高速交警总队机场支队将加强易堵点疏导，推行轻微事故“互碰自赔”，避免事故造成拥堵。羽翼渐丰”郑州机场高速改扩建工程，只是郑州航空港经济综合实验区“大枢纽”建设的重要一环。根据规划，郑州航空港将以国际航空货运枢纽建设为核心，通过构建“铁、公、机”三网联合的多式联运体系，塑造配套集疏的综合竞争优势。目前，多式联运的综合交通运输体系正在稳步推进，立体路网“羽翼渐丰”铁路方面：郑州至机场城际铁路全线投资任务完成过半，路基、桥梁、隧道等工程量完成70%以上，据中铁十五局相关负责人介绍，预计到今年年底主体完工公路方面，以郑州机场为中心的路网正在编制中，郑州机场高速改扩建顺利推进，郑州机场至西华高速一期、商登高速郑州段正紧张建设中；G107郑州境东移改建、G310郑州境改建、S102新郑至中牟尉氏交界段改建等干线公路项目正在快速推进前期工作。而正在建设中的郑州机场二期，则引入了高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、高速公路等多种交通运输方式目前，郑州机场高速改扩建工程已开始做前期准备
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第1个回答 2015-01-28
没有追答
所有高速都是连接的
你放心跑吧
追问有什么根据吗
追答我是跑大车的
所以知道，除非修路
追问今天下大雪，路上都是冰，你确定没封吗
追答那没招了，因为我在重庆
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