同样排量的汽车,马力是不一样的。
相同排量的同样发动机的标定功率不同,主要是取决于标定转速,发动机的功率=转速*扭矩,发动机在不同的转速下输出不同的功率,发动机的标定功率是在某一标定转速下的输出功率,发动机在出厂试验和调校时,会根据配套要求确定标定转速和标定功率,由于一般发动机可以配套不同底盘和变速箱,综合考虑车速及负载情况,一般会有功率及转速标定的不同,但在配套上合理的。一般来说,相同排量的发动机,如果标定功率小,则运行的可靠性和寿命要长一些,反之,输出功率大,相对可靠性和寿命要差一些。
从汽车制造技术上来看
汽车作为一种精密的机械,考虑的是整体的匹配程度,发动机的一个调校结果不可能适用于所有车辆。通过不同的调校可以使发动机与其他的部件(比如变速箱)配合。
后期可以通过刷ECU变成一样的。但是发动机工况发生变化后原来与之搭配的变速箱能不能匹配,即使变速箱能够匹配那牵扯到的驱动系统,制动系统能不能匹配?就像一些喜欢改装车的朋友改了进气就要改排气。所以说汽车是一个整体,牵一发动全身。
从厂家的市场营销来看
产品定位不同,目标客户群不同所以产品细节肯定会作调整适应市场。