活塞：预燃室：平顶的就不用说了，花瓣形的，花瓣向下；涡流室：铲击坑的（马蹄窝形），马蹄窝中间的尖朝上；直喷燃烧室：燃烧室向上。
简单地说，就是多缸机向前的面在单缸机中向上连杆：以连杆小头油孔为准，即油孔向上，（多数情况下，斜切口的，切口向下，有部分柴油机，斜切口的，切口向上，因此，以小头侧面油孔为准）
连杆杆身的一面有厂标，或者杆身槽内有字、有凸点表示等记号。组装时，连杆杆身有厂标的一面（或有字、有凸点的一面）要朝向活塞上的箭头。当连杆随活塞装入气缸内时，要使这些有记号的一面朝向柴油机前端方向。
在连杆杆身和连杆盖剖分面的同一侧做有配对记号。因连杆盖和杆身是配对加工，故装配时必须按配对记号装合。如果是多缸柴油机，连杆大头上往往还打有缸序号标记，拆装时应按“对号入座”的规则，不能装错。
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注意事项
1、采用手摇启动时，要将汽缸上的减压阀打开，使其与外界连通，起到降低缸内气压的作用。这样才能摇得动摇把。这样随着转速的增加，飞轮的动能增大。
当达到一定速度时，撤出摇柄，松开减压阀，使用飞轮的惯性推动活塞运动，这时汽缸形成密闭空间，活塞压缩空气，汽缸内压力增大温度升高，能达到柴油的着火点时，柴油机就启动了。
2、采用手摇启动时，为避免柴油机反转伤人，摇转柴油机时，必须五指并拢握住摇把。摇转启动时，手必须紧握摇把手柄，身体尽量往前靠，头要抬起，先慢后快。启动后手仍要紧握摇把手柄。严禁二人共握摇把启动，严禁焊接或自制摇把。
3、手摇启动发现柴油机反转，应检查供油提前角是否准确，如属于供油时间过早，应重新调整供油时间;如供油时间准确，则是属于摇车转速低，飞轮惯性克服不了汽缸压缩力所致，这就要求机手增加摇车力，提高转速，以免反转伤人。
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