商杭高铁亳州站建在哪里？

Question

如题所述

Answer 1

商杭高铁亳州站建在亳州市经济技术开发区酒城大道，也是商合杭高铁入皖第一站。预计2020年投入使用。
商杭高速铁路（商丘-杭州）又名商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰客运专线商丘高铁站，经过阜阳、合肥、芜湖，至宁杭高铁湖州高铁站后杭州东站商杭高铁全长797公里，采用电气化以上标准，预估算投资960.8亿元，设计速度目标值350公里/小时。
商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁，沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。2014年12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线正式开工建设。

Answer 2

　　商杭高铁可能会对亳州火车站进行局部改建

　　问题：前几天商杭铁路预可研审查会召开了，请问：亳州火车站能否因此扩建？

　　回答：亳州市发改委 2010-07-02 11:13

　　首先感谢您对亳州铁路建设的关注!商杭高铁建设可能会涉及火车站局部改建。
　　商杭铁路预可行性研究报告审查会6月24日在北京召开。线路走向为从京九线东侧从商丘引出，沿既有线向南。
　　亳州站位研究设亳州西站、引入亳州站和亳州东站方案。分析认为设西站、东站而新开辟客专通道对城市形成新的分割、高普速分站不利于吸引客流及旅客换乘。专家倾向推荐引入亳州站。引入亳州站中研究了客运专线站房同侧引入、客专场占用普速车场、站房对侧引入3个方案。在引入亳州站中分析认为，如站房同侧引入(站房侧设高速车场)，将拆除刚改造完成的站房和大量民居，占压站前广场，不宜采用；如站房对侧引入，由于京九线为反向曲线跨涡河，客专引入对侧需上跨既有线，若落地设站则车站中心需南移2公里，站房广场均不能利用。
　　初步意见：客专车场占用普速车场，普速车场东移；客专线自既有线西侧引入、占用既有京九线线位，在站房侧利用普速场设2台5线（含正线）高速车场；站房、高站台、无柱雨棚利用亳州站改工程；在高速车场东侧原规模还建普速车场，规模2台8线（含正线）；改建既有线8.2公里、局部改建货场、专用线。方案还将进一步综合比选。本回答被网友采纳