热阻R和传热系数K是不是互为倒数?谢谢：）

Question

如果是，为什么 空调设计手册里
一种材料：岩棉板的热阻为0.96，传热系数为0.90呢？
还有其他很多材料，如果互为倒数，这两个值有必要分别列出么？
谢谢噢

Answer 1

一般来说，热阻与传热系数没有直接的对应关系，热阻更明显地与材料本身特性相关，而传热系数则除了与热阻有关联外，还与周边环境因素有关，譬如材料厚度、流体流速、接触流体的热阻、粘度、湍流程度等等，倒是另一个热力学参数——导热系数与热阻的关联更密切。追问

导热系数是单位面积下1米厚的材料，两侧温度相差1摄氏度时的传热能力
传热系数是单位面积下的物体，量测温度相差1摄氏度时的传热能力。
这两个从定义上看，其实就是差个厚度。
另外导热系数属于物性参数，可以从这种物质的物理性质表中查到。量纲w/m*c
传热系数是工程参数，可指混合物，可以通过导热系数算出，也可测得。量纲w/m^2*c
上面我说的对么？
热阻的定义我也有些晕了，上网查了很久，量纲都没定下来……

追答

基本上吧！

追问

这个不能基本上~

追答

好吧！我再详细解释一下：导热系数是物质导热性能的一个物性参数，其数值的大小与物质的组成、结构、温度以及压强有关。在数值上，它等于单位温度梯度下的热通量，或者说它表明单位时间内在一定的温差推动力下沿温度差方向传热速度的快慢。通常金属的导热系数最大，非金属固体次之，再其次是液体，气体的最小，导热系数是一个物性参数，它与材料的厚度无关。通俗讲，同一厚度的不同材料就像连结两个地点、长度相同但等级不同的公路，而导热系数就是同一辆汽车在这两条公路上所能够达到的最高速度，虽然所走过的路程相同，但耗时不同，除此之外，效果是一样的。导热系数是一个与厚度、面积无关的量，就如前面所说，它是材料的物理性质，就如密度一样。而传热系数则不同，它与材料的厚度密切相关，与面积无关，是个工程参数，任何一个材料、环境因素的变化，都会引起传热系数的剧烈变化。
如果需要更详细的资料，建议参考天大或华东理工出版的《化工原理》。

追问

我好想懂了，通过查资料我发现不同的领域对热阻的解释不一样，
对空调计算负荷时来说，热阻是单位面积但厚度按实际情况取值之后求的的，是工程量；而对于电器元件这些个学科，热阻是不算厚度的，是物质本身的性质。
大概就是这样吧。
你说对么？

追答

对于空调设计计算来说，空间散热是一个重要的量，这包括了机器热表面、管道热表面、空间存货的散热以及人员的数量及其活动量等诸多因素，实际上国家相关规范里面基本上都涵盖了，不需要进行详细计算，但是空调设计里面有一个重要因素时必须考虑的，那就是空气里面的水分含量，尤其是制冷时，其潜热非常大，对南方地区以及沿海地区都是个大负荷。热阻本身是材料性质，一般的材料厂家及相关手册都可以查到所需参数。空调更多时候考虑的是保温。
对于电器元件来说更多时候考虑的是散热，这里面牵涉的因素与空调设计理念不太一样，一个是希望增大散热速度，一个是希望减少散热量。
两个不同的行业，概念有所区别是必然的，具体情况具体对待。

Answer 2

不是的
对于固定的介质（单相）求热阻时，传热系数确实处于分母的下端，分母下端还有介质传热接触面积；有相变则当另行考虑。
热阻R的标准求法是R=温差/热流量，温差是驱动势，而热流量是传热速率。

Answer 3

传热系数是综合的，有材料内导热部分，有材料接触表面接触热阻，可能还有对流传热，辐射传热的热阻综合。
而一般说材料热阻都是和厚度，材料性质什么相关的那个。本回答被提问者采纳

Answer 4

不是简单的倒数关系，热阻和物体形状有关，公式里有面积一项，而传热系数没有。

Answer 5

1/K=1/(a.s) R=∑Ri 这里，s：换热面积；Ri：各个过程的热阻。如对流热阻R=1/(a.s)，导热热阻R=δ/λ，等。追问

按你的公式，这两个值对于热传导来说互为倒数。
那为何还要单独列出呢？
而且岩棉板的热阻为0.96，传热系数为0.90，这两个明显不互为倒数啊。