液压传动式汽车起重机的液压系统经常采用开式系统。现以国产QY－8型汽车式起重机来对汽车起重机液压系统作一个介绍。它是在黄河JN－150型汽车起重机基础上改装的，最大起重重量是8吨，主要用于工厂、矿山、码头、料场和建筑工地进行装卸或安装作业。起重机行车部分与载重汽车相同，为机械传动，其余部分都采用液压传动。因此该机结构紧凑、操作方便、工作安全可靠。
图为该机液压系统图。起重机为全回转式，可分为平台上部和平台下部两部分。上下部的油路通过中心回转接头22 连接。
起升机构及回转机构均为ZM40型轴向 柱塞式液压马达驱动，此种马达转矩小，转速高，系高速小扭矩马达，在起升机构中，高速小扭矩马达通过圆柱齿轮减速器驱动卷筒转动。在架转机构中，高速小扭矩马达通过蜗杆减速器与齿轮传动机构驱动平台旋转。起重机吊臂的伸缩和变幅，分别由液压缸14和15一起驱动。
整机液压系统由一台ZBD－40型轴向柱塞泵供油，各执行元件的动作则由两组多路阀控制。
两联手动换向阀24和25 之间组成串连油路。可同时操纵前后支腿动作。在支腿液压缸上装有液压锁，以防止起重机作业时活塞杆因滑阀泄漏而自动缩回。
系统中的第II组多路阀，用来控制伸缩臂液压缸、回转与起升液压马达动作、多路阀中的四联换向滑阀组成串联油路。
在起重机中，起升、变幅和吊臂在重力载荷作用下自由下降。在起升、变幅、和吊臂伸缩油路中，分别设置了平衡阀12、13、20以保持其平稳下降。此外平衡阀又能起到液压锁作用，也可能将吊臂与吊重可靠地支承住。
在起升机构中，还有常闭式制动器19。当起升机构工作时，由系统压力将制动器自动打开，液压马达停转时，在弹簧力的作用下自动上闸，这里的控制器仅作为停止器使用，以防止液压马达因内漏而造成吊重下降。
起重机回转速度很低，一般转动惯性力矩不大，所以在回转液压马达的进回油路中，没有设置过载和补油阀。
系统中的压力控制，是由两组多路阀中的安全阀实现的。滤油器2装在液压泵排油路上，这种方式可以保护除泵以外的全部液压元件。
起重机液压系统原理图：
汉达液压 起重机液压系统原理图
该系统的动力元件为双联齿轮泵，整机分上车液压系统和下车液压系统两个部门。下车液压系统由齿轮泵提供压力油，采用手动多路换向阀控制支腿和崔志支腿的运动方向，车架两侧均可操作，用户可根据实际情况进行选择。
上车液压系统的油液位于下车的双联齿轮泵经过中心回转接头提供，利用四联手动操纵的多路换向阀，分别控制起重机的卷扬、伸缩、回转、变幅动作。
有一个子系统是卷扬卷筒离合器和外抱制动器的控制回路系统，当吊钩进行升降运作时，内涨离合器接合，外抱制动器松开，通过液压马达实现主吊钩的升降运作。
吊钩的起升系统的构成分别是由两个不同的工作子系统，如此便能够使主吊钩更好的完成升降工作。
起重机的液压系统对于起重机来说是非常有好处的，可以为我们的工程提供快速的效益，减轻起重机长时间的其他损耗；但是我们知道起重机都是会长时间，超时间的加班工作的，这种长时间的操作对于起重机来说会是起液压系统造成很大的负担从而减少使用寿命，很可能导致液压系统处于危险失灵状态。
因此我们需要做得事情就是了解液压系统的的工作原理，通过起重机液压系统原理进行有效的维护，延长起重机的使用寿命，提高生产效率。
[物理][帕斯卡定律及应用]-液压传动原理及应用