如果是液压信号换向，并且2个信号阀安装在同一个油缸的2端，应该不会发生这种情况，因为油缸不到位是不换向的。
如果是电控换向（油缸或者水箱盖的上面有2个接近开关），会经常发生这种情况。
主油缸不论是高压接法还是低压接法，两个油缸之间总有一段是密闭空间（例如，高压接法时，有杆腔之间就是密闭空间），同时活塞有内泄，那么密闭空间的油量总是变化的。为了补偿这些油量，油缸的两端都有U形管，活塞运动到末端时，可以补油和放油。
在实际工作中，由于调节的不好。油缸或者运动不到位（接近开关太靠前），或者在末端停顿时间太短，都会使油缸越打越短。你要仔细观察一下，油缸在末端是否有一个短暂的停留，没有是不行的。
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