重庆一小时经济圈，指重庆市以渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区等主城9区为核心，一小时交通范围内所覆盖的21个区县（潼南、合川、铜梁、大足、荣昌、永川、双桥、璧山、江津、綦江、万盛、南川、涪陵、长寿等）。是重庆将来首要发展的地区。
1.强区强县都在一小时经济圈内
生产要素聚集，是经济发展的必然结果。重庆的强区强县，集中在80KM的圈层内，80KM这是空间半径，也是通勤距离，换算成时间，就是很多城市都流行的“一小时经济圈”。
一个小时的通勤距离内，基本上汇集了城市的大部分生产活动，它也是很多上班族所能接受的最大出行半径，是城市的边界。
重庆的特殊之处在于，它不是方方正正的，而是沿东北和东南两个方向，呈狭长的块状延伸。这导致渝东北和渝东南与主城区的连接十分不便，处在主城辐射范围外。
直辖后重庆就围绕这种地形结构和发展格局，将全市分为三大区域，分别是都市经济发达圈、渝西经济走廊和三峡库区生态经济区。
具体来看，都市经济发达圈包括渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区，也即主城9区。
渝西经济走廊包括江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区和荣昌区，也即环主城10区；
三峡库区生态经济区包括渝东北和东南的剩余19个区县。
这个分法反映的重庆经济空间分布很明确，主城9区的辐射范围，更多面向渝西，所以会推出渝西经济走廊的概念。
虽然渝西和川东一度被视作成渝城市群的塌陷地带，但与渝东北和东南相比优势还是很明显，比如这两天有报道提到，荣昌区工业运行位列重庆第一。
2.一小时经济圈聚集近八成GDP
2006年重庆就提出了“一圈两翼”的发展战略。“一圈”是一小时经济圈，也是人口和经济最集中的地方，统计年鉴上，也增加了一小时经济圈的数据统计。
具体范围包括主城9区，以及环主城的永川、江津、合川等12个区县。如果按传统的分法，就是都市经济发达圈，加上渝西经济走廊，再加上涪陵区和长寿区。
两翼分别是渝东北翼（11个区县）和渝东南翼（6个区县）。
2006年“一圈”和“两翼”的人均GDP比值为2.5比1，而彼时确定的目标是，通过一圈带两翼，2020年形成1个特大城市、5个大城市、7个中等城市、若干小城市的城市体系。
2013年重庆调整规划，将“一圈两翼”三大区，拆分为五大功能区，不过不管分法怎么变，一小时经济圈都是核心，圈内外的重庆完全是两个世界。
重庆一小时经济圈内，汇聚了1962.66万常住人口，占全市的64.38%；2016年的生产总值为13553.08亿，占全市的比例为77.18%。
在一小时经济圈内，其实还可以以主城为界，分成两个小圈层。主城9区以全市四分之一的常住人口，贡献了接近一半的GDP。2017年渝中、渝北和九龙坡的生产总值都破千亿。
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