哪位有建筑施工单位的办公室车辆管理制度和办法呀？拜求一份

Question

如题所述

Answer 1

　　给你几个管理制度和方法你自己选择：

　　公司车辆管理制度

　　为加强对车辆的管理，保证工作用车，最大限度地降低成本、减少支出，特制定本制度。

　　车 辆 使 用

　　一、车辆公司统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。
　　二、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车，严禁非专业驾驶员驾车。本单位和外单位驾驶员之间不得私自交换车辆驾驶。严禁私自将车借给他人使用。
　　三、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。
　　四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予动用。若因特殊情况需要用车的，出省必须经总经理批准。
　　五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。

　　驾 驶 员 职 责

　　六、驾驶员应切实履行以下职责：
　　(一)加强政治理论、交通法规及专业技术知识学习；
　　(二)自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车；
　　(三)自觉遵守作息制度，按时上下班；
　　(四)驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。
　　(五)办公室必须加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实掌握好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要切实做好车辆维修费用结算工作，掌握车况，检查车辆停放情况，切实履行车辆管理职责。

　　车 辆 维 修

　　七、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。
　　八、凡维修车辆和购置车内设施等必须先报告，经批准后方可实施。
　　(一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆维修报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核意见，最后按相关负责人签署的审批意见到有关厂家维修。在维修过程中如有需要超出报告及审批范围的维修，必须再次填写“车辆维修报告单”，并按程序得到审批后方可连续维修。
　　(二)修理过程中要有二人以上共同参与，办公室及分管负责人要加强对维修情况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。
　　(三)所有维修工作均应遵循采购程序。涉及上述能在本地维修的各类事项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。
　　(四)车辆维修原则上不得突破定额标准。
　　维修金额由办公室请示主管领导审批。
　　(五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。

　　车 辆 油 耗

　　九、车辆油耗按以下标准执行：
　　油耗　 年平均 L/100km

　　十、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人员共同签字。车辆加油必须是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。
　　十一、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。办公室分管人员必须定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。

　　有 关 奖 惩

　　十二、违反本管理制度或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有关规定给予处罚。
　　(一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的5%；负主要责任的，赔偿损失的3%；负次要责任的，赔偿损失的1%。
　　(二)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报修。
　　(三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人承担一切责任。
　　(四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失总额的50%，并作待岗处理。
　　(五)驾驶员擅自出车造成的损失按《中华人民共和国道路交通安全法》执行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。
　　(六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。违规驾驶按《中华人民共和国道路交通安全法》规定赔偿后，余下部分由驾驶员负责。
　　(七)不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。
　　十三、本制度自印发之日起执行。

　　车辆管理制度

　　一、车辆管理办法

　　第一条 本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。
　　第二条 公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。
　　第三条 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。
　　第四条 公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
　　第五条 本办法中司机人员的雇用、解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。
　　第六条 本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。
　　(一)各单位业务用需购车辆时，应依国内采购办法处理。
　　(二)副理级(含副理)以上人员因公购用机车时，得以150C.C机车或以下为限(以下称原价标准)。
　　(三)科长级(含科长)以下人员因公得购置机车，但以100C.C或以下为限(以下称原价标准)。
　　上列因公个人使用车辆，其使用期限，定为三年，其购置款应依原价标准由公司先行垫付，其中七成由公司负担，三成由使用人自己负担，自行负担部分分24个月按月自薪中扣还公司。
　　第七条 非企业个人使用车辆，限组长级以上人员得无息贷款3万元，分24个月自薪中平均扣还并须事先签报核定。惟经特准者，不在此限。
　　第八条 适用本办法所购置的因公个人使用车辆，其所有权概属本公司所有，其应行缴纳的牌照税、燃料税及行车执照费由公司负担，但应依下列标准为限。
　　(一)汽车以150C.C为标准(副理级以上人员适用)。
　　(二)机车最高以100C.C为标准。
　　第九条 凡依本办法所购置的因个人使用车辆，其汽(机)油消耗量及修理费悉由本公司裁定补贴，并依(附表)亲定按月核发。
　　第十条 各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时(指不正常)应送请调整修理。
　　第十一条 购置机车使用人自行负担部分，分24个月自薪中平均扣还。待扣清及期间届满，一切款项缴清后，使用人得向公司申请所有权变更为己有，可由使用人自行处理，并仍视其业务需要，得依本办法的规定再行申请购置新车使用。
　　第十二条 依本办法购置因公个人使用的车辆，可以随时更换新车，但公司原负担尚未折旧部分(即原价标准的七成尚未折旧部分)及使用人负担尚未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还公司，其计算公式如下：
　　原车购价(原价标准)×24-已扣还公司期数/24=须一次缴还公司的金额
　　第十三条 凡在分期扣还期间款项未缴清之前，遇有下列事情时，均照各该规定办理。
　　(一)使用人员如遇调职(未能适用本办法者)、离职、停职、撤职等情事时：
　　1.使用人的分期扣还权利取消，应将该车辆的残价一次缴还公司，其已扣缴的分期扣还额不予退还。该车辆的所有权同时变更为变更为使用人所有，其残价的计算公式如下：
　　残价=原车购价(原价标准)×24-已扣还公司期数/24
　　2.倘使用人未依前项规定承购时，公司得将该车收回来予抛售，抛售车款优先清偿其残价，如不足清偿该车残价时，其不足额应由使用人赔偿。
　　3.原使用人如因高价购置较优车辆，其所自行支付超出本办法所订原价标准的款项，不得向任何一方追偿。
　　(二)分期扣还期间内车辆遗失或完全损坏或损坏程度已无修理价值时：
　　1.倘系因执行业务时发生其残价(损失)按原定负担比率分别由公司(残价的七成)及使用人(残价的三成)负担，惟使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的规定再行申请购置新车使用，如该车失窃悬赏回，悬赏金亦按原定比率负担。
　　2.倘系私用时发生，应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿，并使用到原车为24个月届满为止，如遇购置新车，可依本办法第十二条更换新车方式购置，如失窃悬赏寻回，其悬赏金全部由使用人负担。
　　第十四条 使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失(或无修理价值时)相同的结果，或擅自当卖借第三人使用等情事时，除依法严办外，应按残价(损失)一次偿还。
　　第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担，但业务用货车因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失其罚款概由当事人负担，如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。
　　第十六条 各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总务部门联络，总务主管除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。
　　第十七条 本办法呈准后实施，修改时亦同。

　　车辆管理办法范例

　　第一条 为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本办法。
　　第二条 本办法所指车辆系指公司的客、货车辆。
　　第三条 本公司的车辆由管理部管理，并指派专人负责保养。
　　第四条 车辆应由专任司机驾驶，需由他人驾驶时，应善尽驾驶人责任。专任司机应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
　　第五条 车辆的有关证件及保险资料统由管理部保管，并负责一切违规费的缴纳及维修。
　　第六条 各单位需要使用车辆时，应事先填妥“派车单”(附表)一式二联，经单位主管核准后交管理部调派。无“派车单”者，守卫得禁止出车。
　　第七条 “派车单”应详填用途及装载品名、数量，但可以用“出货清单”代替。守卫人员应就单载品名、数量、规格与实际数相核对，若有不符，应即报请管理部处理。
　　第八条 车辆进出厂应将“派车单”第一联交守卫签注时间，并得接受守卫查点车上装载物品，合于第十一条的非公用派车，并需加注里程数。守卫于翌日将所有派车单转交管理部查核。
　　第九条 无“派车单”擅自出车，或不接受守卫人员查点载货者，应予惩处。
　　第十条 各单位派车交货、洽公时，应依下列规定办理：
　　(一)车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆。
　　(二)车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品。
　　(三)车辆行前应特别注意安全检查。
　　(四)车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
　　(五)车辆抵达厂商时，除妥善停置车辆外，应将“出货清单”交厂商点收，并将签认的单据妥为保管，于返厂时交有关单位处理。取货时应详细清点数量、规格后，方得签收。
　　第十一条 司机根据“派车单”的资料于每日填报“行车日报表”呈主管审核并核对实际里程。
　　第十二条 “行车纪录表”(附表3.5.4)上所载里程数应与车辆里程表相符，不符的数应由司机负责缴纳差数里程的汽油费。
　　第十三条 例假日或上班时间外车辆的使用应呈请管理部经理核准后始准调派。
　　第十四条 经呈准的非公用派车，应负担使用里程＠3／公里的油资，由申请人于派车翌日连同行车执照、车钥匙一并缴交管理部，否则停止其以后的使用权。
　　第十五条 车辆驶回后应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
　　第十六条 本办法经呈总经理核准后公布实施，修改时亦同。
　　行车记录表
　　日期 起讫地点 用途 码表数 行驶里程 派车单位 驾驶人

　　司机管理规定

　　第一条 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
　　第二条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
　　第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
　　第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
　　第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
　　第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
　　第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
　　第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
　　第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。
　　第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
　　第十一条 车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
　　第十二条 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
　　第十三条 接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。
　　第十四条 上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。
　　第十五条 司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向总办主任反映。
　　第十六条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
　　第十七条 不论什么时间，司机身上必须带传呼机。对公司领导或管理人员的传呼，应尽快复机。情况特殊确实不能复机的，事后一定要说明原因。
　　第十八条 下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。
　　第十九条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
　　第二十条 司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励500元。
　　第二十一条 总办每月负责对司机进行考核，将考核等级作为每月发放浮动工资的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。

Answer 2

这个一般都是融在门卫制度或者机械管理里面了。
门 卫 制 度

一、严格执行门卫制度，值班期间不得脱岗、替岗、串岗，不喝酒，不打扑克、下棋以及其他与值班无关的活动。
二、对外来人员进行认真询问登记，未经许可不得入内，未戴安全帽禁止进入施工现场，外来人员严禁留宿工地。
三、严格值班制度，下班时间要认真检查，预防材料、成品件以及其他物件的丢失，发现问题立即向值班管理人员汇报。
四、夜间值班要对重点部位进行巡逻，发现犯罪分子及可疑人员要进行盘问，并及时报告公安部门进行处理。
五、值班期间要做好交接班记录，对发现的问题和丢失的材料要及时上报。
六、对所有进出施工现场的材料，认真做好验证工作，办理有关手续。
七、认真做好门前环境卫生工作，保持清洁。

（一）机动车辆在施工现场内行驶、移动时要注意观察周围环境和人员，减速慢行，确保安全；
（二）严禁人货混装、装运各种材料、物件要绑牢，自卸车斗内不准载人；
（三）机动翻斗车在施工现场内行驶，时速不得超过5公里。转向、制动机构及灯光、信号等装置应齐全、灵敏、可靠。行车时严禁载人。往沟槽（坑）中卸料要保持足够安全距离；
（四）使用手推车、要保持安全距离、装物要牢靠、适度。

第五章 场容场貌
第三十三条 现场施工人员应佩戴带证明身份的胸卡，提倡统一着装。
第三十四条 施工现场应按照平面布置图划分生活区、作业区，建筑材料应按规定要求分类堆放，设置标牌，并稳定牢固，整齐有序。
第三十五条 施工现场道路、加工区和生活区应进行硬化，道路应采用混凝土硬化，并满足车辆行驶和抗压要求；生活区、加工区可采用砖铺等其他硬化方式。
第三十六条 施工现场搅拌等易产生扬尘污染的作业区应进行封闭作业。因堆放、装卸、运输等易产生扬尘污染的物料应当采取遮盖、封闭、洒水等措施。风速四级以上天气应停止易产生扬尘的作业，严禁从建筑物内向外抛扬垃圾。
第三十七条 施工现场大门处应设置车辆冲刷设施，保持出场车辆清洁，避免行驶途中污染道路。
第三十八条 建筑垃圾应集中、分类堆放，及时清运；生活垃圾采用封闭式容器，日产日清。垃圾清运应委托有资格的运输单位，不得乱卸乱倒垃圾。不得在施工现场熔融沥青、焚烧垃圾等有毒有害物质。
第三十九条 施工现场应设置良好的排水系统，保持排水畅通，无积水；合理设置沉淀池，严禁污水未经处理直接排入城市管网。
第四十条 对使用易产生噪音的机具应采取封闭作业，装卸材料应轻卸轻放；未经审批，晚10：00至早6：00，中、高考期间，晚8：00至早6：00禁止施工。
第四十一条 温暖季节，现场须种植花草进行绿化，绿化面积应不小于生活区面积的5%。
第四十二条 施工现场应按规定在边角等处每隔15米设"灭鼠屋"，温暖季节设置"捕蝇笼"，并设专人负责投放药品。
第四十三条 施工现场应制定消防管理制度，严格履行动火作业审批手续；配置消防器材集中存放点，生活区、仓库、配电室（箱）、木制作区等易燃易爆场所须配置相应的消防器材。消防器材应定期检查，确保完好有效。严禁在施工现场内燃用明火取暖。
第四十四条 施工现场应制定易然易爆及有毒物品管理制度，对购领、运输、保管、发放、使用等环节严格管理，并建立台帐。
第四十五条 高层建筑（30米以上）应每层设置临时消防水源管道（用2寸管），并留有消防水源接口，设加压泵，配足消防水管具。追问

我说的是施工企业的车辆管理，不是施工现场的车辆管理，施工企业也有行政办公室、财务等部门的

Answer 3

车辆管理办法很多，没有实际的可操作的手段，也不顶用，中服软件把车辆管理办法固化为软件，通过使用软件或有软件，自觉执行管理办法，把管理办法变成可执行的手段，上中服软件网站，注册，可免费创建自己公司独立的车辆管理系统使用，车辆维修、车辆档案、保养、出车申请、加油、司机、费用等管理

所有管理办法的表格都有

Answer 4

每个单位不一样

Answer 5

你可以参考下物业管理中关于车辆管理的制度。追问

我说的是建筑施工企业，您说的是物业管理，两个单位性质不一样，无法参考