将后桥两端螺丝全部拆完后 就可以将两边的摆臂向两边拆 ，可能会有点紧 必要时可以用锤子拆后必须更换全部轴承。
标致207后桥问题分析及处理方式：
第一，论坛有车主反应三厢比两厢的后桥容易坏，这是真的。原因是因为杠杆原理，三厢车比两厢车后备箱长，以后桥为支点，后备箱越长每次颠簸的次数力度越大，支点后桥承受的力量就越大，这就是三厢为什么比两厢坏的的原因！
第二，加黄油嘴如果加的位置不对不起任何作用，根本打不进黄油去，因为轴承没有设计打进黄油的槽和眼！
第三，后桥本身没有缺陷，造成后桥轴承进水生锈损坏的原因是后轮内衬板，或者说是后轮那一让圈挡泥板，大家请看后轮的前方内侧，内衬板没有完全得保护好车身，从后轮前方内侧往里看，可清楚的看到后桥和摆臂连接的轴承那，而且离得很近，这样每次路面有水不管水多水少，轮子运转带起的水甩到后轮前方的内衬板上，再反弹飞贱到轴承那，就造成了每次路面有水后桥轴承那就会湿，时间长了轴承里黄油减少，水就通过油封甚进去了，造成了轴承生锈磨损，轴管磨坏，自然后桥就坏了！
第四，解决方法，用块皮子剪到合适的形状夹在内衬板和车身那，那里有两个固定内衬板的螺丝，固定上就行！或者贴张带胶的薄一点的防水材料，这样就有效的防止了水的进入，自然也就防止了后桥的损坏！