2014年达喀尔拉力赛系列赛，我国赛车手周勇的宝马五系mini赛车在第十赛段离终点站27千米上下的情况下因为出现意外车翻。翻滚数次后的模样，6个小时后这台宝马五系mini赛车就修完了，周勇也在第十一赛段取得第21名。
真实案例在持续传出2次高速行驶数据信号后，周勇尝试在一个转弯切内弯超出去，而这时504号卡车恰好因为时速过快大部分车体冲破转弯，周勇便加快提前准备从内弯超过，但504号卡车在急刹后忽然打方位返回地面，卡车极大的车体一瞬间把路面铺满，等因此来啦个“闭店”姿势，周勇无可奈何下刹车踏板不如只有向马路边避让，恰好冲到马路边的一个小坎上，赛车无法控制翻滚720度后，在戈壁滩中停了出来，周勇的319号赛车在翻滚中造成了机壳和右后悬挂系统损伤，在整整的消耗了五个钟头的宝贵时间后，赛车才总算修补到可行车情况，在午夜12点以后才算作步履蹒跚返回基地。
赛车返回基地后立刻当晚开展了再度修补，因为第二天的ss11赛段长达605km，发班点时间很早以前，因此 当赛车总算在黎明到来前修补时，周勇和引航潘华盛也仅仅睡了三个多钟头，在ss11中周勇被困于睡意持续扑面而来，但仍坚持不懈了从八十多位发班后最后第21位完赛。
在过后主办方对此次卡车“闭店”事情开展了调研，但获得的结果很怪异，由于卡车赛车手说她们仍未接到319号赛车的高速行驶信息内容，而主办方对来往的数据信号调研中也的确获得了一样的结果；但在此之前的319号赛车全部高速行驶数据信号均表明一切正常，唯有这一更为重要的时刻数据信号却未被另一方接受进而造成本次事情产生。
这玩意，除开车体外立即就能拆下来的蒙皮之外。里边彻底跟你认知能力中的车不一样。而就算是一个强烈的翻滚，全部车体蒙皮都坏掉。它的窗框抗压强度是足够解决这般强烈的撞击。乃至不容易造成损害。那麼坏的就只剩余车体蒙皮了。那麼只必须把蒙皮即使擅长掰，只需能安上来就可以。系列赛里有一个很经典的检修技巧，便是胶布秘笈。有时车体蒙皮由于强烈的撞击毁坏之后形变没法立即安装上来。便会用胶布的方式立即给它贴上去。随后再次跑赛事。
就算是悬架的构造造成了毁坏。也十分便捷拆换，由于系列赛赛车都想到了这类强烈损害。他全是选用模块化设计的改装设计方案。而且这种改装件一般全是，大加工厂大批量化生产制造出去的。并且基本上全部的抗拉力赛车都应用的是类似的零件。那麼只需有充足的备用零件再把一辆车拆掉再装起来，乃至不用一个夜里。只是电影中的品质拉力车，因为有另一个竞争者巨头的协助。全部零件不修立即换。那麼仅仅拆换零件的话的速率是快到害怕想像的。
不清楚大伙儿是否有用心掌握过，一栋办公楼方案时间五年，他能够建十年乃至十五年，还可以建一年2年，就把他拿下了。说来说去全是资产到不及时，只需资产及时，速度更快的跟飞机场一样，假如资产不及时就慢得跟小乌龟一样，因此 它是彻底能够保证的。
返回汽车保养，汽修厂这一块而言实际上也是一样的，修补他只不过便是人是否足够，原材料到不及时，提早把全部物品都准备好的话，彻底有可能。不清楚大伙儿是否有见到跑道上赛事的车辆，拆换车轱辘，大家平常去汽车4S店拆换车轱辘要好多个钟头，您看跑道上的十几秒乃至更短，是否钱及时全都能拿下？有钱能使鬼推磨。原材料适合且及时，高宽比相互配合，速率能够更快。