小编认为大家不看好五菱宏光的原因之一，并不是因为配置太低，不安全，不舒适。最大的缺点就是作为新能源车，太便宜了，定位太精准了。拉低了新能源车的下限。
五菱宏光并不像很多人想象的那样不堪。如果你去开一开这车，你不会轻易得出这个结论。也许减振器和舒适性并不理想，但至少驾驶起来不会太困难。它可能比市场上的许多入门级汽车摇号。有些入门级车确实很难驾驶，换挡逻辑混乱，转向沉重，动力响应迟钝。五菱宏光mini不能说它有多神奇，但它可以承受这个价格。
最初的想法是：本产品专为需要一种实用、方便、低成本、安全的交通工具的人们设计，以满足各种需求，如通勤、接送儿童、购物购物、个人休闲旅游等。根据用户需求设计和开发产品。在开发初期就未曾考虑过以国家新能源汽车补贴“取胜”，续航里程主要用于满足用户的城市代步出行需求。
特别是吉利、比亚迪和长城正在逐步摆脱低价竞争。这些产品已经攀升到10万多种，许多产品在15万到20万的市场上站稳了脚跟，各具特色。SGMW在低于50000的市场上仍处于杀戮状态。你在一楼，其他人已经在同温层了。五菱miniev已经占据了微型电动汽车的市场，无法进一步发展。
现在便宜续航长的新能源越来越多了，当时mini刚出来的时候，价格最低的新能源基本就它一个，后来各个厂家看到这个市场很棒，纷纷推出了自己的便宜新能源，科莱威出4座了，而且更好买了，长安奔奔也出了国民版，还有其他企业推出了太多5万左右的新能源车，但配置都要比mini高很多。
在购买EV的人群中，有很多人完全可以也有经济能力去追求更高的行驶品质，EV本质上并不是一款为“大多数人”设计的汽车，它并不是一台100%的汽车。如果只是代步来说，还是很值得入手的，这也是五菱宏光销量特别高的原因，综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，你怎么看呢