相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角γ<180°),使两组汽缸形成一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°),故称V型发动机。
与直列布局形式相比,V型发动机缩短了机体的长度和高度,而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身,同时得益于汽缸对向布置,还可抵消一部分振动,使发动机运转更为平顺。
比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型,还是在坚持使用大排量V型布局发动机,而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。
发动机常见的缸数有3、4、6、8、10、12、16缸。一般家用轿车发动机采用4缸居多,可以有这个一个排列顺序,即缸数越多越贵。缸径相同,缸数越多发动机功率越高;汽车排量大,缸数多缸径越小,更能带来优秀的加速。
气门和汽缸这是一对搭档,气门为汽缸的进气门和排气门,进气门是发动机用来吸入气体的入口;排气门是发动机排出废气的出口。主要有两气门、三气门、四气门、五气门等几种方式,其中四气门是常见的一种。
扩展资料
发动机结构形式
发动机的结构形式,即为汽缸的排列形式,主要的几种:
直列:所有汽缸均从同一角度肩排成一个平面,汽缸是按直线排列;
V型:所有汽缸分两组,相邻的汽缸以一定夹角排列,使两组汽缸形成夹角平面;
W型:大众独有的技术,汽缸排列形式是由两个小V组成一个大W,本质属于V型发动机的分支;
水平对置:发动机件的稀有货,汽缸夹角为180度,成本高,工艺难度复杂。仅有保时捷和斯巴鲁还在使用。
转子发动机:三角活塞旋转式发动机,采用三角转子旋转运动的方式来控制压缩和排放。
参考资料来源:百度百科-气缸排列型式
参考资料来源:凤凰网-这些发动机知识懂了,买车才能放心