关于排气管变黑的问题
排气管变黑的话，是一个综合性问题了。并不是由于单一的原因。发动机燃烧不充分，积碳，回流烟尘等 都可能引起排气管积碳。
产生黑烟的原因？
刚才说到的两个原因都（车辆本身/用车环境）能引起燃烧不充分从而产生黑烟。接下来我们逐一分析两个方面的因素：
一、车辆本身
说到车辆本身的问题，其实就是燃烧混合比例以及故障两方面的原因。
1.
进气量是属于在发动机开发阶段 由厂方根据自身发动机技术要求和预设的工作环境通过实验得出来的一个数据。这个数据区别于14.7的空燃比比例。当然，因为所用的燃料都是一样，而且都处于地球的环境，各车厂数据大体都有迹可循。但是受到压缩比例还有汽缸缸径等因素的影响，这个数字会有一定变化。
在车辆出厂后，这个比例被电脑控制在一个稳定的范围内，并不会随着车辆所处的位置和车主的习惯变化而变化。所以当外界因素变化大于本身调节量了之后，车辆就会处于一种轻微的过载状态，产生不正常的排气效果。
2.
车辆故障也是造成排气异常的原因之一，不过这个涉及到的问题就比较广了，
车体表现：发动机抖动大，排气管有不正常的声音发出，同时排出黑色的烟体，加速时感觉到无力。
故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制的，而一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出了车外，这样就造成了我们看到的黑烟。
产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。
电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。
但是一般来说在现今车辆发动时强制要求自检的情况下，如果发动机真的出现较大故障而导致排气异常，在发动发动机的时候就能得到报告了。所以只要能够正常启动发动机，本人觉得至少没有大的问题。
其二：外部环境问题
1.
发动机的工作状态跟驾驶员的行为有着密不可分的联系。人为因素永远在车辆事故中占主导地位。比如说笔者的一位朋友是个急性子，在提车的第二天就迫不及待的把车开上了高速。在磨合期间长期保持发动机高转速并不是一个明智的举动。所以，我们往往会忽视一些自己的行为带来的后果，而转嫁于车辆本身的问题。比如说在发动机磨合的过程中是否应该遵照磨合教程来做？是否在使用车辆的过程中严格遵守保养手册更换易耗品？
我们都知道发动机是将汽油和空气混合后喷入气室的，那么空气必然就会对燃烧比例产生影响。为什么发动机到高海拔地区动力衰减的厉害？其实就是空气中氧气含量较少，导致燃烧不充分而来。那么在其他地区的车辆是不是就不受影响了呢？其实不是的，氧气都会根据海拔的变化产生变化。有时候可能在一个城市里面的时候车会冒黑烟，但是到另外一个城市就不会出现这个问题。
排气管变黑的话，是一个综合性问题了。并不是由于单一的原因。发动机燃烧不充分，积碳，回流烟尘等 都可能引起排气管积碳。
产生黑烟的原因？
刚才说到的两个原因都（车辆本身/用车环境）能引起燃烧不充分从而产生黑烟。接下来我们逐一分析两个方面的因素：
一、车辆本身
说到车辆本身的问题，其实就是燃烧混合比例以及故障两方面的原因。
1.
进气量是属于在发动机开发阶段 由厂方根据自身发动机技术要求和预设的工作环境通过实验得出来的一个数据。这个数据区别于14.7的空燃比比例。当然，因为所用的燃料都是一样，而且都处于地球的环境，各车厂数据大体都有迹可循。但是受到压缩比例还有汽缸缸径等因素的影响，这个数字会有一定变化。
在车辆出厂后，这个比例被电脑控制在一个稳定的范围内，并不会随着车辆所处的位置和车主的习惯变化而变化。所以当外界因素变化大于本身调节量了之后，车辆就会处于一种轻微的过载状态，产生不正常的排气效果。
2.
车辆故障也是造成排气异常的原因之一，不过这个涉及到的问题就比较广了，
车体表现：发动机抖动大，排气管有不正常的声音发出，同时排出黑色的烟体，加速时感觉到无力。
故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制的，而一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出了车外，这样就造成了我们看到的黑烟。
产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。
电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。
但是一般来说在现今车辆发动时强制要求自检的情况下，如果发动机真的出现较大故障而导致排气异常，在发动发动机的时候就能得到报告了。所以只要能够正常启动发动机，本人觉得至少没有大的问题。
其二：外部环境问题
1.
发动机的工作状态跟驾驶员的行为有着密不可分的联系。人为因素永远在车辆事故中占主导地位。比如说笔者的一位朋友是个急性子，在提车的第二天就迫不及待的把车开上了高速。在磨合期间长期保持发动机高转速并不是一个明智的举动。所以，我们往往会忽视一些自己的行为带来的后果，而转嫁于车辆本身的问题。比如说在发动机磨合的过程中是否应该遵照磨合教程来做？是否在使用车辆的过程中严格遵守保养手册更换易耗品？
我们都知道发动机是将汽油和空气混合后喷入气室的，那么空气必然就会对燃烧比例产生影响。为什么发动机到高海拔地区动力衰减的厉害？其实就是空气中氧气含量较少，导致燃烧不充分而来。那么在其他地区的车辆是不是就不受影响了呢？其实不是的，氧气都会根据海拔的变化产生变化。有时候可能在一个城市里面的时候车会冒黑烟，但是到另外一个城市就不会出现这个问题。
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第1个回答 2021-05-02
汽油发动机冒黑烟10个故障：1、空气滤清器过脏，引起进气堵塞造成混合气过浓。表现为踩油门无力，甚至有断火的现象，进气噪音过大，发动机声音发闷等。解决办法：更换空气滤清器。2、空气流量计过脏，接触不良、损坏等引起配油量失准造成混合气过浓。
第2个回答 2016-07-31
混合气过浓
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