柴油发电机组气缸体、气缸盖裂纹漏水的处理方法？

Question

如题所述

Answer 1

　　1、检验气缸体、气缸盖是否有裂纹，或某个水堵盖的漏水部位，可用290~390kPa的水压，对冷却系进行加压试验，查出裂纹的部位。针对不同部位采取不同的修复方法。
　　2、裂纹处于温度较高、受力较大部位，如燃烧室及气门座附近时，可采用焊补修复。
　　3、当裂纹处于温度不高、受力不大部位时，均可采用环氧树脂胶粘结修复。
　　4、对于受力不大的部位，如果有很多细小裂纹集中在一起，或出现了小漏洞，可采用补板法修复。
　　5、发现有一只水堵盖锈蚀漏水，最好将所有的水堵盖都更换。更换时应注意检查冲压的水堵盖折角处有无裂痕，若有裂痕不应装用。
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Answer 2

油发电机气缸体和气缸盖裂纹的修理，应根据其破裂的程度、损伤的部位及自己工作单位的修理条件和设备状况，确定其修理方法，常用的修理方法有五种。此次介绍剩余两种。
1．焊补
气缸体与气缸盖的裂纹，如发生在受力较大或温度较高的部位以及用以上几种方法不易操作的部位，多采用焊补法修复。其焊补工艺如下。
①在裂纹两端各钻一个3～5mm的孔，防止裂纹的延伸。
②按具体情况，将裂纹凿成60°～90°的V形槽，并清理干净，露出光泽。
③采用电焊时，应使用直流电焊；采用乙焕焊时，应将缸体或缸盖垫平，将焊区缓慢预热至500℃左右，焊补后加热至500～550℃保持1h，然后在不少于16h内缓冷至常温。

2．堵漏剂堵漏
堵漏剂通常是由水玻璃、无机聚沉剂、有机絮凝剂、无机填充剂和粘接剂等组成的胶状液体。适用于铸铁或铝缸体所出现的细小裂纹、砂眼等缺陷的堵漏。
采用堵漏剂进行修复裂纹时，应先找出漏水的部位，确定裂纹的长度、宽度或砂眼的孔径。如裂纹长度超过40～50mm时，可在裂纹两端钻3～4mm的限制孔，并点焊或攻丝拧上螺钉，防止裂纹的延伸。同时，每隔30～40mm钻孔（不钻通）点焊或攻丝拧上螺钉，避免工作中的振动使裂纹扩展。若裂纹宽度、砂眼孔径超过0. 3mm时最好不用这种方法修复。堵漏剂堵漏仅适用于小裂纹或有微量渗漏时采用。
最后，需要强调的是：若裂纹发生在关键部位，如缸孔边、主轴承座等受力较大的部位时，一般无法修复，应更换气缸体或气缸盖。需特别注意的是：凡经过修补的气缸体和气缸
盖都应进行水压试验，以检查其是否有渗漏现象。

柴油发电机组气缸体、气缸盖裂纹漏水的原因如下：
　　1、使用不当引起渗水、漏水。如发动机高温状态下骤加冷水，在严冬季节起动时骤加高温水，或没有按规定使用防冻防锈液，致使气缸体、气缸盖被胀裂，或胀挤水堵盖产生裂缝，造成水堵盖锈蚀、穴蚀出现漏缝。
　　2、拆装维修不当。没有按规定的顺序、方法和力矩紧固缸盖螺栓，使气缸体和气缸盖受力不均或受撞击产生裂纹；或更换水堵盖时安装不到位，偏斜变形。
　　3、制造缺陷。如砂眼、时效处理不当、热应力集中或铸造时残余应力较大等，造成气缸体、缸盖渗漏水。