出口是FOB好，还是CIF好？

Question

从责任，费用和风险的角度，出口是FOB好，还是CIF好？
一般我们知道，现在出口做的最多的就是FOB,卖方只需要负责把货物运到装运港船上，承担货物越过船舷为止的一切风险．货物越过船舷后的责任风险就转移给了买方．卖方的费用负担也不多．感觉FOB对我出口方很有利，但是为什么一些老外还要指定用FOB呢？站在他们的进口商角度，是对他们不利的啊？这又怎么解释？
请各位大侠赐教！

Answer 1

用FOB的原因有以下两个:
1)是由买方市场决定的.
因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场,买方掌握主动权.买方为自方利益多要求卖方以FOB报价.
FOB条件对买方的好处很多,比如买方买保险,对险种的选择\费率\索赔等方面都有主动权;买方指定运输,可以获得控制运输成本\获得批量运费优惠\要求运费赊帐\批量进口清关等便利;FOB价格可以让买方直观地评价各国的成本.
2)不稳定因素导致卖方不愿意主动使用FOB.
国际燃油价格\各国货币价格和海湾地区的战争风险的不稳定性,造成船公司的远洋运费报价随行就市,不利于卖方核算运费成本.估算低了卖方亏本,估算高了买方认为不公平,所以卖方不愿意主动使用FOB价格报价.
卖方为自己的定单数量从船公司获得的价格,远不如买方大批量从中国采购获得的批量价格优惠.卖方在讨价还价上处于不利地位,所以也不愿意采用FOB价格.
FOB条件下,买方自行办理保险业务和处理索赔事宜,卖方只要及时通知买方装船资料,让买方及时办理保险业务即可.卖方认为这样更简单便利.
以上实际情况导致卖方宁愿采用FOB条件成交.

Answer 2

分两方面：1、进口采用fob比较好
2、出口应尽量争取cif比较好。
1）上升到国家利益和我国行业发展，若出口采用cif，cif由卖家代买家承担保险费和运输费，出口企业能自己选择合作的保险行业和运输公司，一项业务的出口能让自己国家的保险业和运输业同步发展或是说使他们更加发达，那么这样业务的成功不仅是本身公司的贸易利益，还带动了更宏观的利益发展趋势。
2）从公司角度看来看，出口公司如果采取fob货到船上交货，当然风险是越过船舷。没有对保险担保，加上由买方自己负责联系运输公司，这样似乎没有保障，很容易造成财货两空的结果。

Answer 3

FOB是是船上交货，它后面加的是装运港，也就是说卖家只把货送到装运港口，由买家自己找船来到这里接货。货物的风险转移点是在船舷，就是说，卖家只要把货物送到买家指定的船只上，然后其他的关于海上风险等由买家自己承担。
而CIF则是你所说的成本保险费加上运费。C是cost，I是insurance，F就是运费啦。
就是说卖家要把货送到买家那边，通常是目的港。卖家还要支付从装运港到目的港的保险费用。
FOB是离岸价，CIF是到岸价，这样就好理解了。

Answer 4

FOB和CIF风险都以装运港船舷为界,不同的只是谁来投保和付海运费罢了.

FOB的话,客户自己来订船,自己有主动权,价格也可以自己谈,所以POPULAR.

Answer 5