武广高铁2012年12月26日开通。
武广高铁一般指京广高速铁路，2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；
2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。
扩展资料：
武广高铁开启公交模式
武广高铁正式开启公交模式，增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。
调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）3种情况安排开车，即日常开140列，其中武汉—广州南92列，长沙南—广州南48列；周末开150列，其中武汉—广州南100列，长沙南—广州南50列；高峰期开160列。
参考资料来源：百度百科-武广高铁
参考资料来源：人民网-武广高铁开启公交模式
2009年12月26日，武广高速铁路开通运营。2003年初，中华人民共和国第十届全国人民代表大会会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广高速铁路。
2004年7月21日，国务院批准武广客运专线项目建议书。12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。
历史沿革
2009年10月3日至4日，铁道部党组书记、部长刘志军今年第三次来到武广高速铁路进行综合试验和现场办公，乘时速350千米动车组综合试验列车，对这条即将投入运营的客运专线进行了全程往返试验。12月20日，武广高速铁路进行密集试车。
12月26日，武广高速铁路开通运营，初期时速350千米/小时，设置16个车站（含英德西站越行站）。2011年1月1日，武广高速铁路英德西站开始动工扩建。
2012年4月1日，武广高速铁路英德西站开通投入使用。2015年12月30日，武广高速铁路乐昌东站开始建设。2017年5月1日，乐昌东站正式建成投入使用。
以上内容参考：百度百科-武广高铁
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2005年6月23日，武广高速铁路正式开工建设；2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时。
2011年7月1日，武广高速铁路最高运营时速降至310千米/小时。武广高速铁路自武汉站至广州南站，运营里程1069千米，共设置17个车站。
武广高速铁路的价值意义：
武广高速铁路很好地满足了旅客对快速、安全、舒适、便捷和准时的要求，满足人民群众出行的需要，对于珠江三角洲经济从劳动密集型传统产业向资金密集型现代工业转化，“泛珠三角”区域各省区经济结构互补，促进鄂湘粤及周边地区的合作，推动区域经济协调发展。
在世界经济进入低碳时代，促进中国社会资源节约和环境保护，进一步促进中国经济社会又好又快发展具有极为重要的意义。
武广高速铁路对于中国加快实施铁路“走出去”战略，大力增强我国战略地位和国际影响，振奋民族精神，激发建设和谐社会、加快中华民族复兴之路的信心，具有重要而深远的意义。
本回答被网友采纳武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。
2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车试验最高速度可到394公里/小时、最高运营速度达到350公里/小时，全程票价分两等，在490~780元之间。2011年7月1日起降速至300公里/小时运行，广州到武汉一般需不到4小时。