目前汽车弹簧板60si2Mn,65Mn 的都有,淬火时快速加温可以提高材料的疲劳性能. 其硬度目前是越来越高.这样可以减轻重量.一般讲是综合力学性能最好,即在一定的周期负荷下疲劳寿命最高.
这不但取决于硬度而且取决于几何尺寸,材料组分,杂质含量,表面质量及淬火工艺即金相组织内部应力等等。
简单的讲普通马氏体淬火65Mn硬度在HRC43,60si2Mn在48度时综合力学性能交好.
但队小尺寸的65Mn硬度在HRC48综合力学性能交好. 如果改变热处理方法性能还可以提高.
我做的油淬火异型钢丝硬度在HRC52度综合力学性能依旧很好。简单说了一下不知对你是否有帮助。
追问加温时间控制在多长哪个比较好？
追答这取决于加热方法及加热温度. 如有测温仪可测量弹簧板的温度65Mn 达到810--860即可(感应炉除外). 汽车弹簧板是大批量生产产品要求效率所以时间越短越好,如到不到要求可将加热温度提高即可.
你是做汽车弹簧的吗？ 如有相关问题请发E-mail给我 [email protected]