三门峡与湖滨区是完全不同的概念。铁路弯道在市区通过影响湖滨区的整体规划，这是市政府多次提出改造弯道为直线的依据。从三门峡市的概念来说，湖滨区已无发展空间，况且三门峡包括灵宝、陕县，。湖滨区与三门峡市不能划等号。就市区来讲，一市只有一区，这样的地级市是不能长期存在的，试问：你这个市长到底是市长还是区长？因为2012年底就要实行省管县了，各个县都不归你管了，三门峡市还能存在吗？三门峡市要存在就只有一条路，扩市。沿黄河设置几个区，合理布局，抓住机遇发展三门峡，三门峡市才能存活，否则，三门峡市这几个字将从字典上抹掉。看问题要务实，不能想当然。从铁路部门来讲将铁路曲线取直，缩短了行程，可以提高速度。陇海西线车速之所以提不上来就是因为从下交口到张家湾的小半径曲线太多，又不易改造。如果取直就解决了市区规划和提速两个问题。取直必然甩掉弯道，因此现有的三门峡车站毫无疑问要取消。有没有在湖滨区再设新的三门峡车站呢？如果有，三门峡、三门峡西、南站，在短短的十几公里设三个火车站，你觉得可能吗？况且，三门峡必须西移，交通中心也必须同时西移，否则就自取灭亡。
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