蓝鲸发动机是中国长安自主研发的发动机而且性能十分的好，具体介绍如下：
1、高压直喷技术行业领先，一般的发动机最多只会促使燃油完成2次喷射。但新CS75的这款发动机，一个冲程内可以实现最多5次燃油喷射。在目前，全世界范围内，在已经量产的机型中，它的喷射频次是最多的。
2、扫气功能精准高效，线氧传感器精确计算空燃比，配合精细的台架标定和DVVT技术，实现强扫气功能，使得全工况闭环控制燃油喷射，提升低扭20%以上，最大扭矩转速降低至1450rpm。
3、低摩擦技术更节油，这款发动机采用了电控变排量机油泵，通过优化系统设计，降低发动机对机油压力的需求和机油循环频率，缓解机油劣化速度，改变机油泵排量，让控制策略更优化，降低机油泵功率消耗，收到了节油0.14L的好成绩。
注意事项：
1、发动机在运转时，要经常查看机油压力表和冷却液温度表的数值。如机油压力和水温数值与平常相差较大，应立即停机检查。
2、绝大部分的故障会有早期警告。查看和聆听发动机性能、声音或外观的变化，以确定是否需要进行发动机维护保养或维修。
蓝鲸动力实际上是一个动力解决方案，是由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成。其背后的“蓝鲸NE动力平台”，是中国首个模块化发动机研发平台，除了已经和见面的1.4T、1.5T等发动机外，其还可兼容1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV等多种动力类型，通用率高，拓展性强。
绝大多数自主品牌发动机的热效率值只能维持在35%-36%左右。而蓝鲸NE系列1.4T发动机热效率目前已经达到38%，未来更是有40%的机型推出。热效率的提高，将会对燃油消耗的降低产生极为积极的作用。
蓝鲸发动机不仅连续四年获得“中国芯”十佳发动机大奖，搭载蓝鲸发动机的的“蓝鲸家族”车型也成为长安汽车重要力量。
蓝鲸NE动力平台突破了民用汽车动力的天花板，将扭矩水平提升至200Nm/L。1.4T发动机的最大扭矩达到了260N·m，最大功率158Ps，综合数据超越了大众、别克、吉利在内的同排量发动机。
但也有人说，蓝鲸发动机宣传不厚道。把发动机A的高动力性拿出来，把发动机B的高热效率拿出来，然后说的好像是同一台机器。
“一个平台下，有高性能的机型、有高热效率的机型，他们得到一个优点的同时，肯定是在其他方面有所牺牲的。”有业内人士表示，所谓200nm/L、1250转峰值等，这些都是1.5T发动机的参数，与1.4T无关。但有不少消费者并不清楚，所以产生了不少误会。
本回答被网友采纳长安––发动机研发现状的改变者
目前，国内很少有厂商拥有自主汽车发动机技术，原因不过于基础差、难点多、回报晚。国内厂家普遍采取不作为态度：既然现在有外国的用，没人愿意花钱自己做研发；更何况如此之难得技术就算研发出来，国内的材料水平以及制造水平也跟不上；发动机这东西毕竟发展了很多年了，很多结构和部件定型了之后很难做出改变。因此，2.0及以上排量缸内直喷发动机完全依赖国外技术。
此时长安站了出来。长安D20TGDI发动机开发项目开发自2011年3月开始正式在长安英国启动概念设计以来，历时68个月呕心沥血地开发验证，终于在2016年10月完成公司投产签署里程碑评审。长安人不怕费力不讨好，只希望能改变国产发动机的研发现状。
长安蓝鲸发动机性能如何？热效率可达40%，性能可与丰田比肩