SUV中的“运动选手”福特锐际，这款车的故障率高吗？

Question

如题所述

Answer 1

一切都是从福克斯开始，福特浪催的在神车上搞三缸机试验消费者的底线，结果福克斯的销量从三万降到两千，从而开始了福特中国的底线操作。

另外一个代表就是翼虎，从断轴到吃胎，中国消费者已经基本上把翼虎和破车划上了等号，所以新一代的翼虎在中国上市的时候换了锐际这个拗口的名字，不过也能理解，名声已臭，换名也算是求得新生或者福特自己期待的凤凰涅槃。

但锐际未战先败，很简单，空间太小，福特在中国白混了这么多年，以福特和马自达的渊源，想必知道马自达cx5这些年的不温不火，虽然以如今福特中国的声誉，就算是锐际造出crv的空间也卖不了crv一半儿的销量，但不至于两千这么差。

锐际的质量没有问题，同级几乎最好的底盘，发动机和变速箱短时间看不出故障率，福特毕竟是大厂，不至于再出现大规模断轴，变速箱漏油之类的群体事件，这是高危事件，尤其是福特中国2.0已经是如此的脆弱，高密度的新车上市，市场反应却如此惨淡，典型的“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”，福特中国在为失去的三年买单。

锐际就是第一个买单者。至于你买不买单，自己试驾，感受重要，尤其是空间，空间没问题，别的都不是问题。

不增加性价比，降价，销量跌到三位数，用不了两月。在这里想说，动力，对于购车人只是雪中送炭，尤其是紧凑型车。动力再好，12个油，空间小，品牌弱，价格高，低销量是定的。如果还不明白，想想霸道国产，为什么用2.5加cvt。你就懂了。留给锐际的时间不多了。而它的大哥，也探险者也正走锐际的老路，不变，销量能不能玩过撼路者，都很难说。不过它刚上市，还有救，锐际只能是等死了。

Answer 2

福特锐际的故障率并不高，采用的是福特比较新的技术，延续了一贯的紧凑底盘的风格，运动风十足，整车做工非常的扎实，整体性价比还是蛮高的。

Answer 3

SUV中的“运动选手”福特锐际，这款车的故障率挺高。车质网的用户投诉，与发动机相关的投诉有319宗，不少都是漏油的，居然还有缸体破损的。

Answer 4

SUV中的运动选手福特锐界，这款车，它的故障率并不高，表现非常的稳定，但是这款车它的小毛病还是比较多的，而且油耗很高。