2020北京车展｜千金都难买这些车比超跑还抢眼

如题所述

第1个回答 2020-10-05

概念车，一种介于设想与现实之间的汽车；是设计师对于未来汽车的理解，也是普通消费者提前窥探未来汽车发展方向的入口。当以往只能靠想象才能拥有的某些技术或设计，如今在概念车上就可以得到提前满足，并且越来越多的概念车也实现了从无到量产的飞速跨越，对未来汽车发展有着重大意义。昨天，我们为大家分享了北京车展上自主品牌的概念车；今天，我们就来看看合资、豪华品牌在北京车展上带来了哪些重磅概念车型。

日产 Ariya概念车

去年的东京车展上，日产发布了Ariya概念车，这款车代表了未来日产汽车的设计方向。时隔一年，在此次北京车展上，日产带来了Ariya的量产版，并完成了国内首秀，而且计划于2021年在中国市场销售。作为一款高性能的纯电动跨界车型，日产 Ariya代表了日产电动汽车的全新品牌形象，搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术和全新设计语言，集舒适、操控、高效、安全和便捷于一体。

作为一款纯电动跨界SUV车型，日产Ariya突破了经典的日产形象，采用“永恒的日式未来主义”设计语言，前脸全封闭式造型，突出了其特殊身份，全新品牌LOGO也置于其中。同时，日产Ariya还配备了搭载于日产聆风上的e-Pedal一体化智控踏板，用户只需操控加速踏板即可完成车辆起步、加速和减速等操作，而且日产Ariya还搭载了日产ProPILOT超智驾技术。动力方面，日产Ariya新车搭载容量为63kWh和87kWh两款电池组，最高续航里程可达610km，拥有两种动力形式；快充条件下30分钟可提供375km的续航里程。

本田SUV e概念车

在此次北京车展上，本田除了带来了中国首款插电式混合动力车型CR-V SPORT HYBRID e+，同时还带来了一台代表本田纯电布局风向标的概念车——本田SUV e。作为一台由中国团队主导完成的概念车（包括外观和内饰），本田SUV e概念车是继本田e之后的第二款纯电动车型，它全面揭示了本田未来纯电动车的研发方向，这其中总包含设计和智能化技术。同时，这也是本田未来在中国引进的第一款电动汽车，而当这款车引入后，本田在国内的布局将从燃油、混动、插电式混动以及纯电动全面覆盖。

外观方面，本次发布的本田SUV e概念车与海外版的本田e概念车完全不同，新车整体的造型较为方正，给人带来十分硬朗的视觉效果，前脸也将采用全封闭式的设计，车身侧面也是非常圆润的线条设计，但力量感上营造的非常到位。如果说本田SUV e概念车的外形设计仅仅是一种理念，那么它搭载的技术相对来说更加实际。车载系统方面，这台车的量产版本将会搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统。智能化方面则是Honda SENSING的全新升级版本，现阶段的Honda SENSING主要以L2驾驶辅助系统为主。

奥迪Q4 e-tron概念车

在本届北京车展上，奥迪带来了自家的最新力作Q4 e-tron 概念车，该车曾经在日内瓦车展进行过全球首发，而这次则是中国首发。Q4 e-tron的亮相以及国产化定档，全面展现了奥迪品牌强大产品实力，以及面向未来智慧出行领域的深入思考和前瞻布局。作为代表未来奥迪品牌全面电动化的标志之一，Q4 e-tron概念车的外观与此前的e-tron一样，并没有为了彰显自己电动的身份而另辟蹊径，依旧沿用了许多奥迪家族的设计语言，不过从Q4 e-tron的身上，我们依旧能够看到代表未来的先锋设计与传统相结合的一面。

最引人注目的就是前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识，它的加入，让所有人一眼就能够辨认出这是一款纯电动车型，这样明确的身份标识，也是奥迪品牌对于新能源产品刻意而为之的表达，使之更具未来科幻感。拉开车门，虽然Q4 e-tron的内部有着很强的家族式风格，但同样充满未来科技感。全液晶仪表盘可以说是点睛之笔，取消了大量物理按键。最为突出的一点就是该车配备了带AR功能的大尺寸抬头显示器，将转向箭头、道路限速、行车信息等功能整合在中，使得驾驶员能够轻易的获知车辆以及道路信息。

雷克萨斯LF-30概念车

北京车展上，雷克萨斯LF-30概念车正式国内首发，新车代表着雷克萨斯对于未来电动车型的设计理念，并且定位纯电动概念车，车名中的“30”代表了品牌成立30周年。作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景的重要开端，LF-30不仅体现了LEXUS雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望，更展现出LEXUS雷克萨斯对未来的思考——关于人与科技、与世界的关系和连接。目前，雷克萨斯品牌旗下首款纯电动车型全新UX 300e已于今年4月正式上市，未来LEXUS雷克萨斯旗下各级别车型将提供电气化版本，并将开发专属电动平台。

外观上，LF-30概念车设计风格非常科幻，带来极为强烈的视觉冲击力。前脸保留了纺锤式前格栅的造型，并由一块可变色的屏幕代替，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。车身侧面线条流畅优雅，配备鸥翼车门令人眼前一亮。内饰方面，LF-30概念车前排座椅借鉴了飞机头等舱的开放性设计，应用了多块液晶屏幕，为驾驶舱营造出浓郁的科技氛围，座椅还具备人体记忆功能，能够根据乘员身体特征进行个性化塑造。此外，分布于四个车轮的轮毂电机，以及低重心布局的电池组，能够提供更为理想的稳定性。

极星Precept概念车

北京车展上，全球高性能电动汽车品牌Polestar极星正式宣布极星Precept将投入量产。未来，极星将在中国的全新生产基地制造Precept。早在今年2月份，极星正式发布极星Precept，作为极星的未来宣言，而不是一辆传统意义上的概念车。极星Precept展现了极星品牌全新设计语言，勾勒出极星对未来汽车的创想。极星品牌全球CEO托马斯路英格拉特表示：“我们决定量产Precept。我们感受到用户希望看到汽车行业正在发生变化，而不是空谈，现在Precept已成为一个更强有力的宣言。"

作为一款新能源车型，新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计，而是加入了极星smart Zone。新车的大灯设计也迎来了大刀阔斧的转变，标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，更加动感的同时也揭示了后续车型的设计方向。极星Precept的巧妙设计还不止于此，设计师在在Smart Zone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。另外，传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。

英菲尼迪QX60 Monograph

9月26日，英菲尼迪携最新力作QX60 Monograph概念车，以及新QX50等多款在售车型亮相2020北京车展，展现下一代产品的设计思路和品牌发展愿景。作为英菲尼迪对SUV产品的最新探索，QX60 Monograph概念车承袭“突破美学”的设计理念，彰显出英菲尼迪在设计领域不断进化与革新的魄力。值得一提的是，北京车展还是QX60 Monograph概念车的全球线下首发现场。选择北京车展进行QX60 Monograph概念车的全球线下首秀，更是展现出英菲尼迪进一步深耕中国的信心与决心。

外观方面，采用“突破美学”设计理念打造的新车在造型上极具颠覆性，整体变得更加运动、激进。侧面采用悬浮的窗线营造出很舒展简洁的风格，采用隐藏式的门把手设计。车尾的造型简约又富有层次感，采用很硬朗的贯通式尾灯造型。外观的设计还是非常漂亮。此外，新车采用“液态铂金”车身颜色，搭配黑色悬浮车顶，对比鲜明；在空间打造上，延续现款车型车身比例，采用三排座椅的布局，满足多种使用场景需求。

汽车渝评

随着技术的迅速发展，当以往只能靠想象才能拥有的某些技术或设计，已经可以得到满足时，越来越多的概念车实现了量产。例如，此次北京车展上，众多车企纷纷推出最新的概念车，其最大的意义在于，展示这一汽车品牌在未来一段时间内的发展趋势以及为新车设计指引方向，并不是为了单纯的“凑热闹”。那么，未来的汽车到底会是什么样？相信看完此次北京车展上的这些概念车，你心中已经有了一个初步概念。

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